Lors de sa présentation au Salon de Genève 1968, la Lamborghini Espada a fait sensation. Dérivée de la spectaculaire Marzal dévoilée l’année précédente, c’est une GT quatre places qui traduit la créativité des ingénieurs Gian Paolo Dallara et Giampaolo Stanzani ; ce sont eux qui ont conçu cette voiture dont le dessin est signé Marcello Gandini et le moteur Giotto Bizzarrini. Avec de tels noms penchés sur son berceau, l’Espada est une voiture bien née.
Immatriculée pour la première fois le 24 avril 1969, cette Lamborghini Espada Série 1 de 1969 fut immatriculée dans la Loire avant d’être vendue en 1999 à M.Pierra. Comme l’attestent les factures que nous avons dans le dossier et remontant à 1998, de nombreux travaux furent effectués. En 2009, alors qu’elle avait 9064 km au compteur, le moteur, qui correspond bien à celui indiqué sur la plaque d’origine constructeur, fut refait chez P3 Automobiles, l’embrayage et les amortisseurs changés.
En 2013, elle passait entre les mains d’un grand collectionneur de Lamborghini qui était depuis longtemps à la recherche d’une série 1. Il poursuivait la remise en état de la voiture avec les opérations suivantes: reprise de la carrosserie et du compartiment moteur par les Établissements Martin, à Damery, dans la Marne; préservation de l’intérieur d’origine, qui n’était que légèrement patiné et qu’il a été possible de conserver sans même le reteinter. TS automobiles, à Villeneuve-le-Roi assurait le remontage et la mise au point générale, à savoir: remplacement des joints ; remplacement de la moquette ; réglage moteur et carburation; contrôle du fonctionnement, du freinage et de l’électricité. Une facture totalisant 15 000 € témoigne de ces travaux.
Aujourd’hui, la voiture est dans un état superbe, encore en rodage mécanique, avec une très belle sellerie d’origine. Il est rare qu’une GT de ce calibre puisse emmener quatre personnes avec autant d’aisance, grâce à son habitacle spacieux et son V12 de 4 litres et 325 ch.
C’est d’autant plus impressionnant lorsqu’on considère le caractère futuriste de ce veritable ovni automobile et la proximité qui existe entre la Marzal et l’Espada série 1 avec son tableau de bord si futuriste.
Châssis n° 7216
Moteur n° 40069
