La Porsche 911 S 2,0L châssis court de 1967 a été vendue sous son immatriculation française d’origine et n’a connu que deux propriétaires depuis 1977. Le dernier l’ayant acquise en janvier 1978. Cette voiture a été mise en circulation le 28 décembre 1967.
Il s’agit d’un modèle châssis court avec carburateurs triple corps Weber. Son ancien propriétaire l’a utilisée comme véhicule principal pendant quelques années avant de la conserver dans un garage et d’entreprendre une restauration totale en 2012 achevée en 2015.
La restauration mécanique a été entièrement réalisée par un spécialiste Porsche dans le Var, M. Denis Fruleux, Garage du Baous. Le moteur qui n’est pas celui d’origine (mais du bon type selon une attestation Porsche dans le dossier) a bénéficié d’une réfection complète : pistons neufs, réalésage des cylindres, coussinets de bielle neufs, étanchéité moteur et distribution neuve, bâche à huile et durites neuves…
Allumage et bobines, embrayage et volant moteur sont également neufs. Même chose pour les freins et la suspension. Réfection complète pour les trains avant et arrière, ainsi que la direction. Réservoir, pneus et batterie
Cette Porsche 911 S 2,0L châssis court de 1967 a également eu droit à une restauration en carrosserie : les tôles de sous-bassement avant, la traverse de batterie, la traverse de capot avant, les sous-bassement aluminium, ainsi que les joints de portes, vitres et phares ont été changés. Le traitement anti-corrosion du dessous du châssis et la peinture de cette 911 ont été refaits. Soit 5500 euros de factures pour la restauration carrosserie.
La sellerie intérieure a été conservé mais la mousse regarnie ce qui donne à la voiture une patine inimitable. Ce rare châssis court dispose de son certificat d’identification émanant de Porsche France.
Il est rare de trouver une voiture si bien conservée et restaurée avec gout par un propriétaire passionné.
Châssis n° 11800490
Moteur Type 901/02
Moteur n° 961045
