Afin de respecter la réglementation américaine en matière de sécurité et d’émissions, il a été jugé nécessaire de remplacer en 1970 l’Islero dans la gamme Lamborghini par la Lamborghini Jarama. Le résultat a été un nouveau modèle conçu par Gandini, un coupé 2 + 2 sobre avec des lignes angulaires, des passages de roues évasés, des prises d’air NACA dans le capot et des phares à capots rétractables.
Lamborghini a présenté pour la première fois le Jarama au Salon de l’auto de Genève 1970 et a continué à produire seulement 177 exemplaires de 1970-1973 avant que le modèle ait été amélioré avec la variante 400 GTS. 150 autres Lamborghini Jarama 400 GTS ont été construites en 1978, faisant du Jarama l’un des modèles les plus rares de Lamborghini.
Proposée à la vente par RM Sotheby’s à Paris en février 2018, cette Lamborghini Jarama 400 GT (châssis n°10072) est propulsée par un moteur V12 de 3929 cm3 développant 350 ch et portant le numéro 40339. Elle a seulement 76 623 km depuis sa livraison le 16 mars 1971 à M. Bernasconi de Lugano, en Suisse. A l’origine, elle avait une teinte extérieure Argento Metallizzato avec un intérieur noir et beige.
Le propriétaire actuel a acheté la voiture en Suède, où elle semble avoir passé une grande partie de sa vie, et a entrepris une restauration complète, qui a été achevée seulement récemment. Lors de la restauration, la voiture a été peinte dans sa teinte actuelle bleu foncé mais l’intérieur noir original avec une belle patine a été conservé.
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