Les miniatures ont toujours suscitées l’intérêt des passionnés automobiles. Certains fabricants de modèles réduits se sont spécialisés dans des modèles rares et inédits comme la société allemande Autocult. Une nouvelle miniature Audi à l’échelle 1:43 vient de faire son apparition pour la plus grande joie des collectionneurs : l’Audi Berlin-Rom Stromlinien Coupé de 1938.
Présentation d’Autocult
AutoCult GmbH a été créée début 2015 par une équipe de passionnés qui a déjà une bonne expérience réussie dans le secteur des modèles réduits de voitures.
Autocult s’engage à réaliser des miniatures de voitures oubliées depuis longtemps, qui se distinguent par leur forme extraordinaire ou leur construction révolutionnaire. L’accent n’est pas seulement mis sur le modèle lui-même, mais aussi sur son histoire méconnue et ses informations. AutoCult ressuscite ainsi les marques et les modèles oubliés, depuis longtemps, sous forme de miniatures.
Chacun des modèles fabriqués artisanalement en résine, soumis à des contrôles de qualité stricts, est limité à 333 exemplaires. La série limitée est attestée par un livret, qui contient également l’histoire de la voiture. À la fin de chaque année, AutoCult publie un livre contenant toutes les histoires détaillées et illustrées des modèles réduits sortis durant l’année.
Histoire de l’Audi Berlin-Rom Stromlinien Coupé de 1938
L’idée d’utiliser le nouveau réseau autoroutier pour une course « longue distance » est lancée en 1937 par Adolf Hühnlein et son collègue italien Alberto Bonacossa.
La première course « longue distance » était prévue en 1938 entre Rome et Berlin. Les grands constructeurs automobiles ont eu vent de ce projet et leurs cadres se sont sentis appelés à y participer. Dès le début, les personnes impliquées étaient très probablement conscientes qu’une voiture standard n’était pas assez rapide pour participer à une course sur des autoroutes.
Rapidement, le comité exécutif d’Auto-Union approuve le développement de voitures de série ultra-rapides sous les enseignes de Wanderer, DKW, Horch et aussi Audi, avec pour projet la victoire.
L’ensemble de ce projet portait, en interne, le nom « Stromlinien-Limousine » (« berline profilée »). Toutes les voitures provenaient du même département et de la même production chez Auto-Union, mais chacune avait un design différent, inspiré des trois Wanderer spécialement conçues en 1938 pour la course Liège-Rome-Liège.
Chez Audi, le châssis provenait d’un Audi 920, commercialisée en novembre 1938. La conception de la carrosserie en aluminium a été réalisée par Paul Jaray et était conçue pour atteindre le meilleur rendement aérodynamique possible. Comme d’habitude, il dessina habilement une voiture à la forme arrondie grâce à de grands arcs glissants de l’avant vers l’arrière. Le carrossier « Hornig » s’occupa des carrosseries en aluminium pour les deux Audi. Selon des registres internes d’Auto Union, ce modèle pouvait atteindre une vitesse maximale de 160 km/h, soit environ 30 km/h de plus que le modèle 920 de série, qui lui n’était pas profilé.
Porsche de son côté avait aussi sa voiture de course, la Porsche Coupé Type 64, également appelée VW Type 60K10.
Après avoir réalisé les différentes voitures de course profilées (Wanderer, DKW, Audi), Auto Union les a engagées pour la course. Mais celle-ci n’a finalement pas eu lieu. D’abord reportée de 1938 à 1939, elle fut annulée avec le déclenchement de la seconde guerre mondiale.
Miniature Audi Berlin-Rom Stromlinien Coupé de 1938
La miniature, réalisée en résine et à l’échelle 1:43, est très fidèle au modèle original, aujourd’hui disparu. La qualité du modèle se voit au premier coup d’oeil avec une finesse dans les détails avec l’utilisation de pièces en photo-découpes de qualité. L’intérieur est également très bien reproduit.
La miniature a une teinte grise aluminium et respecte parfaitement les proportions du modèle original.
L’Audi Berlin-Rom Stromlinien Coupé de 1938 d’Autocult est désormais disponible à la vente au prix de 90 euros chez des revendeurs de miniatures spécialisés. Elle est livrée avec un support ainsi qu’une vitrine se posant dessus.
Photos : Autocult
