Porsche 935 Gr. 5 Turbo Kremer de 1976 – Une 930 Turbo de route à la sauce Kremer Racing

Porsche 935 Gr. 5 Turbo Kremer de 1976 – Une 930 Turbo de route à la sauce Kremer Racing

A l’occasion de la vente au enchères RM Sotheby’s qui se tiendra au Petersen Automotive Museum le 8 décembre 2018, un rare modèle est mis en vente, estimé entre 150 000 et 200 000 $ : une Porsche 935 Gr. 5 Turbo Kremer de 1976.

Dans les années 1970, Kremer Racing – une célèbre écurie de course allemande basée à Cologne, fondée par les frères Erwin et Manfred Kremer en 1962 connaissait le succès en remportant de nombreuses courses avec des Porsche spécialement préparées, dont la Porsche 935 K3 victorieuse aux 24 Heures du Mans en 1979.

En 1976, Porsche veut participer à un championnat respectant la réglementation du Groupe 5. Pour cela, Kremer a développé une voiture de course spécifique, basée sur la Porsche 911 Turbo Type 930, faisant appel à sa cellule centrale et son moteur. Le reste était de la pure création de Kremer qui respectait le cahier des charges du Groupe 5. La Porsche 935 est ainsi née, avec à l’origine un seul turbo puis 2 à partir de 1977. La puissance passe ainsi de 590 ch à 780 ch avec la 935 K3 en 1979.

La Porsche 935 est un bolide qui a acquis ses lettres de noblesses aux 24 Heures du Mans et durant de nombreuses courses. Kremer proposait également de rares modifications pour des Porsche 911 Turbo Type 930 de route comme ce modèle de 1976 et même une 935 de course homologuée pour la route via la Porsche 935 Kremer K3 Le Mans de Walter Wolf.

Elle fut commandée à l’origine avec la teinte vert glace métallisé (Ice Green) et un intérieur en cuir vert plus foncé. La voiture était équipée d’origine en option de phares antibrouillard arrière, de pneus Pirelli, d’un ciel de toit noir, de la climatisation, de la radio Blaupunkt Bamberg avec lecteur de cassettes et de deux haut-parleurs.

Un coiffeur bien connu à Heidelberg, en Allemagne, a fait modifier sa 911 Turbo en faisant installer par Kremer Racing en Allemagne le pack 935K. Cette transformation fut réalisée quand la voiture était neuve : modifications des performances (quelques chevaux en plus), nouvelle carrosserie avec éléments en fibre de verre et avant Flat nose, ajout d’un système d’échappement double à quatre sorties, l’installation de sièges baquets Zender à réglage électrique en harmonie avec les panneaux de porte verts, les moquettes et le tableau de bord. Un système de sonorisation haut de gamme avec égaliseur intégré et une radio CB reliée à un téléphone avec fil a également été ajouté. Après les travaux de transformations par Kremer, la Porsche 935 Gr. 5 Turbo était présentée au salon automobile de Munich.

Dans les années 1980, Leo Clignett, acheteur et vendeur de voitures exotiques sur le marché allemand, a acheté cette Porsche 935 Gr. 5 Turbo de Kremer (châssis n°9306700570). Il a fait vérifier le moteur six cylindres à plat turbocompressé de 3,0 litres (n° 6760705) et la boîte de vitesses manuelle à quatre rapports (n°761504) par le spécialiste Porsche, Peter Drux, à Francfort, qui a confirmé que le moteur était en excellent état. La Porsche Kremer a ensuite été expédiée à New York, où elle a été exposée dans un salon de voitures exotiques. Clignett avait déjà un acheteur potentiel à Boston. Cependant, après avoir expérimenté la puissance brute de cette 935 Gr. 5 Turbo, l’acheteur éventuel s’est retiré de la transaction. Clignett a ensuite expédié la voiture à Los Angeles, puis au Nouveau-Mexique, où il a ensuite vendu la voiture dans le cadre d’une transaction immobilière. La voiture avait eu plusieurs propriétaires depuis Clignett. Elle appartient au même propriétaire depuis sept ans et ne totalise au 40 500 miles au compteur.

La voiture a été repeinte dans sa teinte originale Ice Green Metallic au cours des cinq dernières années, incluant une nouvelle décoration personnalisée et des jantes Fuchs peintes dans la même teinte et chaussées de pneus Michelin TB.

Photos : RM Sotheby’s

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