Audi Group confirme ses prévisions de résultats pour 2019

Audi Group confirme ses prévisions de résultats pour 2019

Comme prévu, l’année 2019 s’avère difficile pour le groupe Audi : au premier semestre, les livraisons, le chiffre d’affaires et le résultat opérationnel ont été inférieurs à ceux de la même période en 2018, en partie à cause de la déconsolidation de plusieurs entreprises d’importation de marques. Les répercussions de la conversion WLTP, de la mise en œuvre de l’initiative modèles et du ralentissement du marché mondial des voitures particulières ont notamment nui à la performance opérationnelle. Dans le même temps, Audi investit beaucoup dans la mobilité du futur. En conséquence, le rendement opérationnel des ventes de 8,0% pour le premier semestre de l’année était inférieur au corridor cible à long terme de 9 à 11%, mais dans la bande passante de 7 à 8,5% qui avait été prévue pour 2019. Malgré des vents forts, le groupe Audi a également affirmé son objectif de résultats pour l’année.

« Comme prévu, 2019 est un véritable test. Nous évoluons dans un environnement de marché très difficile, caractérisé par de nombreux facteurs défavorables, et nous poursuivons cette tendance avec notre plan de transformation Audi », a déclaré Alexander Seitz, membre du directoire d’AUDI AG en charge des finances, de la Chine et des affaires juridiques. « Parallèlement, nous devons, à l’instar de nos concurrents, renouveler la viabilité future de notre modèle d’entreprise et travailler dur à notre compétitivité à long terme. Avec la nouvelle stratégie ‘Toujours Audi’, nous avons défini la feuille de route pour l’avenir. Ce qui compte maintenant, c’est une mise en œuvre cohérente. De concert avec les représentants du personnel, nous voulons convenir de solutions solides pour financer ce changement. »

Le réalignement stratégique présenté par le conseil de direction d’Audi lors de l’assemblée générale annuelle qui s’est tenue fin mai 2019 a placé la décarbonisation au centre des préoccupations du groupe, y compris l’électrification considérablement élargie de la gamme. La rentabilité et la valeur de l’entreprise augmenteront considérablement à long terme avec «Toujours Audi». Les dépenses anticipées prévues par Audi s’élèveront à environ 40 milliards d’euros d’ici à la fin de l’année 2023.

Au cours du premier semestre de 2019, la société a livré à ses clients 906 180 voitures de la marque Audi, ce qui représente un nombre inférieur à celui de l’année précédente (2018 : 949 233). Le marché automobile mondial s’étant contracté à un rythme similaire, la part de marché des quatre anneaux est restée stable. Les facteurs défavorables pour Audi résultent également des conséquences de la transition vers le cycle d’essai WLTP et de la montée en puissance de nombreux changements de modèles. La société s’attend à ce que l’initiative modèle génère une stimulation de croissance croissante au cours du second semestre. Les modèles de volume A4 et Q7 mis à niveau seront lancés, ainsi que le Q3 Sportback – un nouveau modèle sans prédécesseur. Surtout dans le segment des grandes dimensions, Audi élargit son portefeuille de véhicules hybrides rechargeables – dans les séries A7 et A8 par exemple – et avec des automobiles particulièrement sportives telles que le SQ8 et le membre le plus dynamique de la famille A8. En Chine, l’Audi e-tron tout électrique et le Q8 seront disponibles pour la première fois, et aux États-Unis, la nouvelle génération de l’important Q3 sera lancée.

Le chiffre d’affaires du premier semestre s’est élevé à 28 761 millions d’euros (2018 : 31 183 millions d’euros) et reflète la structure de reporting ajustée du groupe Audi. En raison de l’inclusion antérieure de plusieurs sociétés d’importation multimarques, les états financiers consolidés d’Audi comprenaient également les produits provenant de la vente de voitures d’autres marques du groupe Volkswagen au cours des années précédentes. Ce chiffre d’affaires est désormais comptabilisé au niveau du groupe Volkswagen depuis le début de 2019. Corrigé de ces effets, le chiffre d’affaires du premier semestre était légèrement supérieur à celui de l’année précédente. La combinaison de modèles, principalement du lancement de l’Audi e-tron et du Q8, a eu des effets positifs. Chez Lamborghini, les revenus ont augmenté de 75,6%, parallèlement au succès du super SUV Urus.

Pour le premier semestre de cette année, le groupe Audi a enregistré un bénéfice opérationnel de 2 300 millions d’euros (2018 : 2 761 millions d’euros). Cette diminution est imputable, entre autres, à l’amortissement accru du réseau de production qui s’est développé au cours des années précédentes et à l’augmentation des coûts de personnel. L’augmentation des dépenses anticipées consacrées aux technologies futures a également eu un impact négatif et a entraîné une augmentation du ratio dépenses de recherche et développement / recettes de 7,7% (2018 : 6,5%). Au contraire, la réduction des coûts de distribution a eu un effet positif et la société a encore progressé dans le plan de transformation Audi. Dans le cadre de ce programme d’amélioration des résultats, Audi a adopté au cours du premier semestre des mesures qui auront un impact positif sur le résultat opérationnel de l’exercice 2019 pour un montant supérieur à 1 milliard d’euros.

Le groupe Audi annonce un bénéfice avant impôts de 2 580 millions d’euros pour le premier semestre de cette année (2018 : 3 211 millions d’euros). Cela inclut le résultat financier, qui a diminué pour s’établir à 280 millions d’euros (2018 : 450 millions d’euros), en partie à cause d’effets de mesure.

À 2 253 millions d’euros (2 682 millions d’euros en 2018), le cash-flow net a également atteint un niveau élevé également au cours du premier semestre difficile, confirmant ainsi la solvabilité de première classe du groupe Audi. Par rapport à l’année précédente, la diminution du bénéfice avant impôt et les effets non récurrents de la déconsolidation des importateurs multimarques ont eu un impact négatif. Les facteurs positifs ont été une discipline accrue en matière de dépenses et une concentration stratégique accrue des activités d’investissement, ce qui a entraîné une diminution du ratio dépenses d’équipement / produits de 3% (2018: 3,4%).

« Au second semestre, nous poursuivrons vigoureusement notre restructuration. Nous avons l’intention de stabiliser davantage les performances d’Audi dans un environnement turbulent », a déclaré Alexander Seitz. « L’introduction prochaine de la deuxième phase du cycle de test WLTP nous mettra également au défi. Nous nous y sommes préparés de manière intensive au cours des derniers mois et la prochaine étape sera axée sur la réduction des stocks correspondants. »

Pour l’ensemble de l’année, le groupe Audi confirme ses prévisions de résultats et anticipe un rendement opérationnel des ventes compris entre 7,0 et 8,5%. Parallèlement à l’augmentation modérée des livraisons de la marque Audi, le chiffre d’affaires devrait légèrement dépasser le chiffre de l’année précédente ajusté pour les sociétés d’importation déconsolidées. La société prévoit un cash-flow net de 2,5 à 3,0 milliards d’euros. Audi suppose maintenant que son ratio de dépenses en recherche et développement sera légèrement supérieur au corridor cible de 6,5% à 7,0%; au début de l’année, la société avait anticipé un ratio légèrement supérieur au corridor cible. Par ailleurs, le groupe Audi prévoit désormais un ratio de dépenses en immobilisations moins élevé, légèrement inférieur au lieu de rester dans la fourchette cible de 5,5% à 6,0%.

Téléchargez le rapport financier intermédiaire du groupe Audi

Photos : Audi

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