Genève 2019 – Porsche 901 de 1964 – châssis 300078 – restaurée par RUF

Genève 2019 – Porsche 901 de 1964 – châssis 300078 – restaurée par RUF

Croiser l’une des plus anciennes Porsche 911 est rare, surtout quand il s’agit de l’une des 82 Porsche 901 produites avant l’interdiction de Peugeot d’utiliser ce chiffre. Le constructeur allemand RUF Automobile a exposé sur son stand au salon automobile de Genève 2019 le châssis 300078 de 1964, qu’il a récemment restauré pour un client. En 1965, ce même véhicule rouge était exposé au salon de l’auto Genève : un beau clin d’oeil!

La Porsche 911 est une véritable icône automobile, image qu’elle a su se façonner depuis 56 ans, avec plus de 1 million de modèles produits et avec plus de 26 000 courses automobiles remportées.

Il faut remonter en 1963 à l’occasion du salon automobile de Francfort (IAA) pour découvrir sur le stand Porsche un nouveau modèle destiné à remplacer la vieille 356 : la 901 alors présentée sous forme d’un modèle prototype.

Un premier modèle de série a fait ses débuts en 1964 au salon de l’automobile de Genève : la Porsche 901 surnommée « Quickblau » (bleu rapide).

A partir du 18 novembre 1964, Porsche a fabriqué sa nouvelle voiture de sport – motorisée par son nouveau Flat 6 de 2,0 l à refroidissement par air, développant 130 ch – sous la désignation 911. En effet, son début de carrière en 1964 était connu sous le nom 901. Le constructeur automobile Peugeot, utilisant pour ses voitures des chiffres avec le 0 au milieu, a eu vent du nom de la nouvelle voiture Porsche et s’est opposé à son utilisation.

Entre le début de la production et l’interdiction de Peugeot, 82 modèles 901 ont été fabriqués et vendus. Ces 82 modèles sont les plus rares et les plus recherchés. Porsche a réussi à mettre la main sur le châssis 300057 dans un piteux état et lui a redonné sa splendeur d’antan après plusieurs années de restauration.

RUF a restauré la 78ème Porsche 901 produite (châssis 300078) pour l’un de ses clients et l’a mise en valeur sur son stand à Genève. Ce même modèle avait été exposé par l’importateur suisse AMAG durant le salon suisse en 1965, avec sa teinte rouge, afin de mettre en avant la nouvelle Porsche pesant 1 080 kg et pouvant atteindre 210 km/h.

Photos : 4Legend.com / RUF

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