Gerhard Mitter – Un talentueux et polyvalent pilote Porsche

Gerhard Mitter – Un talentueux et polyvalent pilote Porsche

Gerhard Mitter était considéré comme l’un des meilleurs et des plus polyvalents pilotes de course allemands des années soixante. Ses plus grands succès ont été ceux qu’il a célébrés en tant que pilote d’usine Porsche. À l’occasion du 50e anniversaire de sa mort, nous revenons sur ses succès.

Qu’il soit dans une voiture de sport ou de tourisme, dans une formule ou un prototype, sur une piste de course ou à la montagne, dans les années 1960, Gerhard Mitter était l’un des pilotes à battre. Après ses premiers succès dans les courses de motos dans les années 1950, en 1959, Mitter échangea son vélo contre une voiture de course. Le mécanicien qualifié a débuté en Formule Junior et est devenu le pilote allemand le plus titré de cette catégorie de course. Il a attiré l’attention en construisant ses propres voitures et en pilotant avec des moteurs DKW plus puissants.

En 1964, Mitter devint un pilote d’usine Porsche et entra peu après au Championnat d’Europe de côte, succédant à Edgar Barth, décédé en 1965. Mitter imita Barth en remportant trois titres du Championnat d’Europe de côte et ce, trois années de suite. En 1966, il y parvint avec la Porsche 906 Carrera 6. En 1967 et 1968, il défendit son titre avec la Porsche 910/8 Bergspyder. Avec sa capacité à concentrer toute son énergie et sa concentration pendant quelques minutes, Mitter est devenu pratiquement imbattable dans les courses de côte.

Le 4 mai 1969, Gerhard Mitter a célébré sa plus grande victoire. Avec son partenaire Udo Schütz, il a remporté la Targa Florio avec la Porsche 908/02. Une semaine plus tard à peine, il participait à Spa-Francorchamps. La nouvelle Porsche 917 faisait ses débuts en course. Bien qu’un ressort de soupape brisé l’ait forcé à abandonner après seulement un tour de la première course de la 917, c’est cette année qu’il fait partie de l’équipe chargée des travaux qui a remporté le premier titre de champion du monde de marque dans l’histoire de Porsche. Dans le même temps, Gerhard Mitter, techniquement compétent, s’était établi comme principal contact pour les ingénieurs Peter Falk et Hans Mezger.

En dépit de ses succès dans le championnat européen de côte, dans les championnats du monde de voitures de sport et de championnat du monde de marque, Mitter n’a jamais perdu de vue sa carrière en Formule. Il était prêt à faire sa percée en Formule 1 en 1970 et avait déjà signé un contrat avec Ford. Mais le 1 er août 1969, la voiture de course BMW de Formule 2 qu’il conduisait autour du Nürburgring a subi une défaillance de direction. Gerhard Mitter s’est écrasé entre les tronçons de la piste Flugplatz et Schwedenkreuz et est décédé à l’âge de 33 ans.

Photos : Porsche

About The Author

Related posts

Leave a Reply