Lors d’une vente aux enchères organisée par RM Sotheby’s à Londres, une Lamborghini Miura P400 S de 1969, considérée comme l’un des derniers exemplaires conservés dans un état en grande partie original et non restauré, a été offerte sans réserve à la vente à Londres, alors que plusieurs enchérisseurs étaient en lice pour la voiture le soir de la vente aux enchères. Son prix de vente a atteint 1,24 million de livres sterling, soit 1,44 million d’euros.
Cette « capsule temporelle » a le châssis 4245, datant de septembre 1969. Cette Lamborghini Miura P400 S a été acquise par son premier propriétaire excentrique, Walter Becker de Nuremberg, en Allemagne, en 1971. Propriétaire d’une agence de publicité, Becker avait la réputation d’être un play-boy. Il était propriétaire de la Lamborghini jusqu’en 1974, date à laquelle elle a été achetée par son deuxième propriétaire.
Depuis, la Miura S est restée depuis dans la même famille jusqu’à la vente fin octobre 2019. Hans Peter Weber, de Fribourg, n’était pas étranger aux voitures rapides. Auparavant, il possédait quelques Porsche 911 et les conduisait souvent avec son frère, Karl Gerhard Weber, à la fin des années 1960 et au début des années 1970. En achetant la Miura directement à M. Becker, Karl se souvient de l’avoir récupérée auprès de Becker, qui portait un peignoir en soie, et que Becker avait une collection assez considérable de voitures.
Comme on pouvait s’y attendre avec une voiture aussi spectaculaire, la Miura était la fierté et la joie de Hans Weber et n’était utilisée que pour des occasions spéciales. Interrogé sur la voiture et son oncle, le petit-neveu de Hans Weber a rappelé que « Chaque fois que mon oncle Hans-Peter arrivait avec sa Miura, nous pouvions l’entendre quelques minutes auparavant, alors que le son du moteur se propageait rapidement… Je me souviens de la femme de mon oncle. Ils portaient toujours un haut jaune vif et un jean bleu pour s’harmoniser avec les couleurs de la voiture! »
Un autre souvenir est celui d’une occasion où la Miura est allée rendre visite à la famille de la femme de Karl Weber à Cremona, en Italie. La famille était ravie de la voiture et Karl a commenté : « Nous avons emmené la voiture pour une escapade avec littéralement tous les membres de la famille, y compris mon grand-père de quatre-vingts ans. »
La Miura S devint la possession la plus chérie de Hans Weber pendant un peu plus de quarante ans, jusqu’à sa mort en 2015. Profitant de la voiture jusqu’à sa mort, la voiture fut récupérée par son frère Karl et déposée dans sa grange, où elle a été mise en réserve. La Miura S est restée entreprosée et nécessite des réparations supplémentaires si son prochain propriétaire cherche à en profiter sur la route.
Maintenu régulièrement pendant la période où Hans Weber était le propriétaire, mais jamais complètement restauré, le châssis 4245 reste dans un état spectaculaire. La voiture conserve son moteur d’origine (n°30419) développant 370 ch et conserve toujours sa peinture d’origine Giallo Flay. L’intérieur original du Skay Bleu est magnifique et met en valeur la patine attrayante de 40 ans d’utilisation prudente.
Les deux seuls écarts par rapport à l’original sont l’ajout d’indicateurs avant et de ceintures de sécurité Schroth à quatre points.
Photos : RM Sotheby’s
