Les véhicules 100% électriques sont l’avenir, condamnant à mort le moteur à combustion, même en hybride. Le PDG d’Audi, Markus Duesmann, est convaincu de se fait et annonce une gamme 100% électrique d’ici 2035 au sein de la marque aux quatre anneaux.
Avec les réglementations européenne, chinoises et américaines de plus en plus draconiennes concernant les normes anti-pollution ainsi qu’avec de plus en plus de villes et même de pays promettant d’interdire les véhicules à combustion, les constructeurs automobiles sont soumis à des pressions très fortes que la technologie actuelle ne peut pas faire face à des coûts raisonnables.
La solution actuelle est le système hybride avec un moteur à combustion en attendant que les véhicules électriques puissent être produits à des coûts plus faibles tout en offrant des autonomies suffisantes. Un véhicule électrique reste encore assez cher, notamment concernant les SUV et les grandes berlines.
L’industrie automobile n’a pas d’autre choix que de se tourner vers les véhicules électriques, représentant une menace importante pour les voitures à moteur thermique et notamment les véhicules sportifs comme les supercars produites en faible production.
Avec le SUV Audi e-tron décliné en différentes carrosseries et motorisations et avec l’arrivée très prochaine de l’Audi e-tron GT comme première berline 100% électrique de la marque aux quatre anneaux puis du Q4 e-tron, le constructeur automobile bavarois est engagé sur la voie de l’électrification complète de sa future gamme qui devrait être réalisée d’ici 10 à 15 ans.
Fin 2020, 17 modèles électrifiés d’Audi (4 véhicules électriques et 13 hybrides rechargeables) étaient déjà commercialisés dans le monde, démarrant la transition vers le tout électrique. Ces chiffres ne feront qu’augmenter, car la société prévoit de proposer environ 30 véhicules rechargeables, dont une vingtaine de modèles entièrement électriques, d’ici le milieu de 2025. La société s’attend à ce que les ventes globales de modèles électriques rechargeables passent de 3,5% à 40% d’ici là également. Jusqu’à ce qu’Audi change complètement, la société continuera à travailler pour rendre les moteurs à combustion aussi efficients que possible.
Son PDG (et directeur de la technologie du groupe Volkswagen), Markus Duesmann, l’a d’ailleurs confirmé récemment à l’hebdomadaire allemand WirtschaftsWoche : « La protection de l’environnement et la réussite économique vont bien de pair. » Les dates clés de ce plan d’électrification devraient être annoncées officiellement dans les prochains mois. Le plan indiquera quelles usines de la marque passeront de la production de modèles à moteur à combustion à ceux à moteur électrique.
Audi a un rôle important dans l’électrification des modèles du Groupe Volkswagen, étant à la tête du développement des logiciels et développant la plate-forme de véhicules haut de gamme du groupe. La nouvelle division Artemis se consacrant au développement rapide d’un nouveau véhicule haut de gamme électrique, nom de code «Landjet», se précise via Markus Duesmann : « La voiture, en fait, appartiendra à une nouvelle catégorie de véhicules, non ce sera une grande berline comme l’A8 et ne sera pas similaire au Q7. Il est certain que son nom ne se distinguera ni par le A ni par le Q. Le Landjet comportera également des technologies de conduite hautement et entièrement automatisée et offrira une nouvelle sensation d’espace. »
Photos : Audi
