La deuxième génération d’Audi RS 3 LMS est prête pour les clients : Comtoyou Team Audi Sport a remporté sa première victoire avec le pilote Audi Sport Frédéric Vervisch lors de la saison d’essais et de développement en juillet 2021 et sa deuxième victoire avec le pilote junior privé Gilles Magnus en WTCR (FIA World Touring Car Cup) en août dernier. Désormais, les équipes du monde entier peuvent passer leurs commandes pour le RS 3 LMS gen II. La marque a vendu un total de 180 unités du prédécesseur entre 2016 et 2021 en Amérique du Nord et du Sud, en Europe, en Asie et en Australie. Audi Sport customer racing n’a produit aucune autre voiture de course en si grand nombre au sein d’une génération de modèles.
« Ce lancement sur le marché est attendu depuis longtemps par de nombreux clients. À ce jour, nos clients ont remporté plus de 300 victoires en course et 55 titres de champion avec la première génération d’Audi RS 3 LMS. Au cours de ce processus, nous avons reçu une expérience et des souhaits précieux en guise de commentaires. Notre nouvelle voiture est la somme de ces retours et de la créativité de nos ingénieurs. », a déclaré Chris Reinke, responsable d’Audi Sport customer racing. La catégorie TCR du promoteur WSC s’est renforcée dans le monde entier depuis 2015. C’est désormais la catégorie de voitures de tourisme d’entrée de gamme la plus populaire. La réglementation TCR combine une ingénierie rentable avec l’idée sportive du client, dans quelque 30 séries de courses sous licence mondiale. Actuellement, les voitures de course de 14 constructeurs sont homologuées pour cette catégorie.
Au prix de 137 500 euros HT, les équipes reçoivent la voiture de tourisme d’Audi Sport dans un état prêt pour la course. De série, la marque fournit le RS 3 LMS en gris Daytona avec le motif de couleur distinctif Audi Sport. Le cockpit, aussi fonctionnel qu’esthétique, est conçu pour être encore plus ergonomique que celui de son prédécesseur. Tous les éléments importants sont regroupés dans un panneau de commande au volant et un clavier à droite du siège. Audi installe de série un volant ouvert en haut. En matière de sécurité, Audi Sport fait une nouvelle fois référence dans l’environnement concurrentiel au-delà de la réglementation : le siège de protection propre à la marque avec une fixation en six points, une trappe de toit pour faciliter la récupération et le pédalier qui peut être ajusté pour différentes statures. Tous sont synonymes de sécurité et de confort. Le concept de service est précisément adapté aux équipes : une grande variabilité et des réglages rapides sophistiqués facilitent la configuration de la voiture de course. La technologie presque entièrement standard du moteur et la longue durée de vie des autres composants permettent un fonctionnement économique. Les ventes et la fourniture de pièces via Audi Sport customer racing en Europe et les partenaires contractuels intercontinentaux garantissent des normes élevées.
Audi Sport propose à ses équipes d’autres options moyennant des frais supplémentaires : un kit pour les courses d’endurance comprend le câblage pré-assemblé pour les phares auxiliaires, un système de freinage antiblocage de course et un dispositif de ravitaillement externe. Des vitres avant et arrière en polycarbonate ainsi que des filets de sécurité triangulaires à droite et à gauche du siège complètent la gamme d’options.
Les livraisons de la deuxième génération d’Audi RS 3 LMS débuteront au quatrième trimestre 2021. La berline compacte de course est déjà homologuée depuis mai dernier et est donc éligible pour une utilisation mondiale.
Photos : Audi
