Découverte de l’Audi RS 6 GTO Concept à Ingolstadt

Découverte de l’Audi RS 6 GTO Concept à Ingolstadt

Des apprentis d’Audi Neckarsulm ont réalisé en 2020 un projet d’étude sortant du lot afin de célébrer les 40 ans du quattro : l’Audi RS 6 GTO Concept rendant hommage à la voiture de course Audi 90 quattro IMSA GTO de 1989, en se basant sur une RS 6 Avant C8. Nous avons pu la découvrir en détail chez Audi à Ingolstadt lors de son exposition temporaire.

Les Azubis (stagiaires / apprentis), sont très présents chaque année chez Audi dans divers départements. Dans certains départements, ils ont pour habitude de travailler sur des projets de conception de certains véhicules qui seront par exemple utilisés dans les usines comme d’étonnantes versions pickup (A2, A4, A6 , Q7).

Parfois, certains véhicules sont réalisés pour des évènements particuliers comme pour cette Audi RS 6 GTO Concept (châssis numéro WUAZZZF21LN900121) : les 40 ans de l’Audi quattro et de la transmission à quatre roues motrices qui a amené Audi sur le devant de la scène automobile internationale dans les années 80 grâce au rallye.

L’un des modèles quattro emblématiques est l’Audi 90 quattro IMSA GTO qui a remporté le championnat américain IMSA dans la catégorie GTO lors de sa première et seule participation.

Sa carrosserie utlra-sportive et sa décoration aux couleurs d’Audi Sport de l’époque ont été une source importante d’inspiration afin de concevoir le projet RS 6 GTO en tant qu’interprétation moderne. 4 équipes d’Azubis de différentes spécialités (16 personnes au total) se sont associées pour concevoir ce projet en 25 semaines.

Elles ont d’ailleurs chacune signé une plaque commémorative placée dans le coffre du concept.

Le résultat est assez surprenant, surtout en la contemplant de ses propres yeux et en observant divers détails.

V8 biturbo de 705 ch et 900 Nm
La première spécificité de ce one-off est sa puissance délivrée via le moteur V8 biturbo boosté : 705 ch et environ 900 Nm de couple, bien loin des 600 ch et 800 Nm de série.

Carrosserie étonnante
Le deuxième point marquant est l’aspect extérieur du break ultra-sportif. Par rapport à l’Audi A6 Avant de série, la carrosserie a été élargie de 14 cm. Les pièces de carrosserie de ce véhicule ont été créées en impression 3D. Le résultat est assez surprenant et surtout de qualité.

Les sorties d’échappement sont latérales, situées sous les portes arrière. Comme sur les modèles RS, elles sont ovales pour la partie visible, faisant leur petit effet. La sonorité est également à la hauteur du projet : impressionnante, proche d’une voiture de course!

La face avant est inédite avec un spoiler proéminent. Des aérations sont présentes sur le capot moteur permettant au moteur d’être refroidi plus facilement et rappelant les ouïes du modèle de course historique.

L’arrière n’a pas été oublié avec un aileron assez imposant sur le toit mais aussi un extracteur digne d’une voiture de course avec le feu central.

L’habillage complet de la carrosserie de l’Audi RS 6 GTO a été faite en covering aux couleurs d’Audi Sport. Le numéro 40 rappelle les 40 ans du quattro et est présent sur les portes avant ainsi que sur le toit. En prenant un peu de hauteur, on peut le découvrir sur une grande partie du toit, avec l’inscription quattro incorporée dedans.

Le sigle GTO rouge est présent sur les ailes avant, sur la calandre avant ainsi que sur le coffre, rappelant la filiation avec son ainé.

Le dernier point extérieur important concerne les jantes rappelant l’Audi 90 quattro IMSA GTO : des jantes blanches aérodynamiques et aérées permettant de refroidir le système de freinage.

Les pneus sont des prototypes de Pirelli P Zero en 285/30 ZR 22 en homologation Audi AO avec l’option PNCS (réduction du bruit).

Intérieur inspiré de la course automobile
Le dernier point concerne l’habitacle assez épuré malgré quelques éléments gardés de l’Audi RS 6 Avant ayant servi de base comme la console centrale en carbone ainsi que le volant, les contre-portes ainsi que les écrans.

Le reste est totalement dépouillé : coffre, places arrière. Un arceau cage blanc a été spécifiquement conçu et installé comme dans une voiture de course.

Les sièges d’origine laissent place à des sièges baquet Recaro Podium en carbone avec des habillages rouges et noirs permettant de bien maintenir le pilote et le copilote ainsi que le logo « RS 6 GTO » brodé dessus, couplés à des harnais de course Schroth racing. Des filets de sécurité sont également présents au niveau des vitres avant.

Photos : 4Legend.com

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