Lamborghini Squadra Corse dévoilé la Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2, la dernière version de voiture de course qui sera utilisée sur chacune des trois séries de courses continentales de Lamborghini, à partir de 2022. Des raffinements aérodynamiques radicaux et un design sans compromis créé par Lamborghini Centro Stile font de l’Huracán Super Trofeo EVO2, la version la plus performante jamais lancée dans la série monotype, qui a disputé en 2021 sa 13ème saison.
« Sept ans se sont écoulés depuis que nous avons lancé le premier Huracán Super Trofeo à Pebble Beach, et maintenant Squadra Corse ajoute un nouveau chapitre à son histoire. L’Huracán est l’un des plus gros best-sellers de l’histoire de la marque, et le Super Trofeo a également contribué à accroître son succès. », a commenté Stephan Winkelmann, président-directeur général d’Automobili Lamborghini.
Depuis 2009, 950 pilotes ont couru dans le Super Trofeo, disputant plus de 310 heures sur les circuits les plus prestigieux du monde. Maurizio Reggiani, directeur technique d’Automobili Lamborghini, a déclaré : « Le Super Trofeo est le meilleur terrain d’essai pour les solutions techniques et aérodynamiques pour les voitures de route et les GT, et avec le Huracán Super Trofeo EVO2, nous avons définitivement franchi une nouvelle étape. En avril 2021, nous avons célébré le jalon de la 400ème voiture de course Huracán, et notre objectif avec le Super Trofeo EVO2 est d’atteindre 500 en quelques années. »
L’aérodynamisme et le design sont les domaines sur lesquels Squadra Corse et Centro Stile se sont le plus concentrés. D’un point de vue esthétique, le Huracán Super Trofeo EVO2 porte le design des générations précédentes à l’extrême, anticipant les éléments de style qui feront leurs débuts sur les voitures de route dans les années à venir. L’avant a subi un changement radical, avec de nouveaux groupes de lumière LED haute intensité avec un design hexagonal et une lèvre prononcée «oméga» qui rejoint les ailettes en fibre de carbone et renforce le lien stylistique avec l’Huracán STO. Les prises d’air du rideau d’air, qui optimisent la circulation de l’air, en le maintenant adhérent aux côtés, ainsi que la force d’appui sont également nouvelles.
L’arrière, dominé par le grand aileron en fibre de carbone, s’inspire du minimalisme et de la légèreté. Les cadres des nouveaux groupes de lumières LED rendent hommage au design de la Countach et sont efficacement soutenus par le pare-chocs arqué en fibre de carbone, qui relie harmonieusement les appendices aérodynamiques situés derrière les roues aux ailettes du diffuseur redessinées.
Mitja Borkert, responsable du design chez Lamborghini, a commenté : « Lorsque nous avons abordé le projet Huracán Super Trofeo EVO2, nous avons immédiatement pensé au concept de ‘Racing in style’. C’est-à-dire une combinaison de l’agressivité typique des voitures de course Huracán et des caractéristiques stylistiques classiques de l’ADN de Lamborghini. De plus, la Huracán Super Trofeo EVO2 représente une approche esthétique futuriste qui anticipe partiellement les éléments de design de la prochaine gamme de voitures de route. »
Des innovations sont également observées dans de nombreux composants de la carrosserie, tels que les panneaux latéraux et les appendices aérodynamiques arrière susmentionnés, remplaçant les matières plastiques par de la fibre de carbone, tout en conservant une durabilité maximale en termes de coûts de fonctionnement. De plus, les ailes arrière sont désormais composées d’un seul élément, qui comprend une partie du becquet latéral, pour une continuité de surface optimale.
Le système de freinage, conçu et développé par Squadra Corse, a également subi des modifications. Les disques avant en acier passent de 380 à 390 mm; les nouveaux étriers peuvent accueillir des plaquettes avec un nouveau design et une plus grande surface pour optimiser les performances et la consommation. La propulsion est confiée au moteur V10 atmosphérique de 5,2 litres qui délivre une puissance maximale de 620 ch, à gérer avec une boîte de vitesses séquentielle X-Trac à six rapports et combinée à la propulsion arrière.
Giorgio Sanna, responsable du sport automobile chez Lamborghini, a déclaré : « Le Super Trofeo est la base de notre concept de course client, capable d’impliquer et d’exciter à la fois les jeunes talents et les gentlemen drivers. L’Huracán Super Trofeo EVO2 est dédié aux deux catégories de conducteurs, et nous l’avons conçu dans le but précis d’offrir une expérience de conduite encore plus engageante, tout en accordant la plus grande attention aux coûts de fonctionnement. »
La Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2 fait ses débuts publics le 28 mai 2021 au Castellet, à l’occasion de la deuxième manche de la Lamborghini Super Trofeo Europe. Le prix pour le marché européen est de 250 000 euros hors taxes. Les clients auront la possibilité de mettre à niveau l’Huracán Super Trofeo EVO avec un kit dédié disponible à partir de début 2022.
Photos – Vidéo : Lamborghini
