Audi est l’un des constructeurs automobiles les plus engagés dans la transition vers le 100% électrique en commercialisant différents modèles premium. De nouveaux modèles sont annoncés d’ici 2023 dont les Q5 e-tron et Q6 e-tron mais aussi un SUV électrique du segment B type Q2 e-tron. Lors d’un discours au Vienna Engine Symposium 2021, le PDG d’AUDI AG – Markus Duesmann – a confirmé la transition renforcée de la marque pour le 100% électrique sans pour autant annoncer une date de fin des modèles à motorisations thermiques.
Avec la future norme européenne antipollution Euro 7, les jours des moteurs à combustion sont comptés, l’hybridation étant une solution à court et moyen terme pour certains constructeurs automobiles étant en retard sur l’électrification de leur gamme.
Ce n’est pas le cas d’Audi qui se donne les moyens, notamment financiers, afin de rattraper son retard vis à vis du concurrent principal, Tesla.
De plus en plus de modèles électriques de la marque aux quatre anneaux font leur apparition en concessions et sur les routes; ce n’est que le début de la course folle à l’électrification de la gamme.
A l’occasion du Vienna Engine Symposium, le président de AUDI AG – Markus Duesmann – a déclaré lors de son discours : « D’un point de vue technique, cela n’a aucun sens d’avoir les deux groupes motopropulseurs à bord. Nous ne voyons aucune raison pour laquelle les futurs clients ne devraient pas choisir un véhicule électrique à batterie une fois la bonne infrastructure en place. »
Il a également souligné que les véhicules hybrides seront très représentatifs jusqu’en 2030 le temps que les infrastructures des bornes de recharge se densifient puis ce sera au tour aux véhicules 100% électriques de dominer le marché à partir de la prochaine décennie. Pour Audi, les véhicules électriques représenteront la moitié du marché automobile d’ici 2030.
Audi n’est pas le seul constructeur automobile du Groupe Volkswagen a mettre le paquet sur l’électrification. Les efforts et les technologies sont partagées afin d’amortir les coûts mais aussi accélérer la transition. C’est notamment le cas avec la nouvelle plateforme PPE commune à Porsche et à Audi.
Duesmann a déclaré que le Groupe Volkswagen envisage de vendre 7 millions de véhicules dans les segments haut de gamme et de luxe basés sur la plateforme PPE d’ici 2030. Pour les voitures électriques compactes et moyennes comme le Q4 e-tron, Audi s’appuie sur la plateforme développée par VW. D’ici 2030, environ 19 millions de véhicules du Groupe VW utiliseront cette technologie.
Photos : Audi
