Une nouvelle voiture de course ayant marqué l’histoire des 24 Heures du Mans sort en miniature en édition limitée et à l’échelle 1:18 chez Solido : la Porsche 936/81 Spyder n°11 ayant remporté la classique d’endurance en 1981, pilotée par Jacky Ickx et Derek Bell.
La dernière Porsche 936 à gagner au Mans
Afin de succéder aux Porsche 917 et 908 engagées en endurance et commençant à ne plus être compétitives, Porsche a lancé le programme 936 Spyder qui a abouti à une voiture de test en 1976 puis un premier engagement en course au Nürburgring et une victoire aux 24 Heures du Mans 1976.
Construite à seulement 3 exemplaires (châssis 936001, 936002 & 936003), la Porsche 936 Spyder a marqué la fin des années 1970 en remportant une nouvelle fois la course mancelle en 1977, montant une nouvelle fois sur le podium en 1978 à la 2ème et 3ème place.
Engagée en 1978 aux 24 Heures du Mans par Martini Racing et pilotée par Jacky Ickx/Henri Pescarolo/Jochen Mass, la Porsche 936/78 Spyder n°5 châssis 936003 a dû abandonner à la 19ème heure suite à une sortie de route. De retour au Mans en 1979 via Essex Porsche, le châssis 936003 a une autre livrée et porte le n°12. Pilotée par Jacky Ickx et Brian Redman, la voiture de course a dû de nouveau déclarer forfait suite à une casse de la courroie d’alternateur, l’empêchant de rejoindre les stands pour réparer.
Suite à la victoire de la Rondeau M379 devant la Porsche 908/80 à l’édition 1980, le constructeur allemand de voitures sportives a souhaité faire face à cet affront. N’ayant pas eu le temps de développer un nouveau modèle, le constructeur de Zuffenhausen revient au Mans en 1981 avec deux exemplaires de la 936 Spyder aux couleurs du sponsor principal : la marque de vêtements Jules. Le châssis a été inchangé; seul le moteur a évolué avec une nouvelle boîte de vitesses renforcée à 4 rapports provenant de la 917. Le nouveau moteur était basé sur le 6 cylindres turbo de la monoplace Interscope de 1980 qui aurait dû courir à Indianapolis. Avec une cylindrée de 2 650 cm3, le moteur développait 620 ch (456 kW) pour un poids de 850 kg contenu grâce à sa carrosserie en polyester et son châssis tubulaire. Sa vitesse de pointe était de 360 km/h.
Les deux Porsche s’imposent d’emblée aux essais en signant les deux meilleurs temps, la pole revenant à Jacky Ickx.
Sur les 18 Porsche au départ des 24 Heures du Mans 1981, seuls 8 modèles ont atteint la ligne d’arrivée dont les deux Porsche 936/81 Spyder engagées par l’usine (#11 châssis 936003 & #12 châssis 936001).
Pilotée par Jacky Ickx et Derek Bell, la Porsche 936/81 #11 a mené la course de bout en bout, sans rencontrer de problème majeur. Seul une difficulté d’enclenchement du premier rapport a été le seul petit soucis rencontré par les deux pilotes expérimentés. Son arrêt le plus long n’a pas excédé 4 minutes et la voiture ne s’est arrêté que pour les ravitaillements, les changements de pilote et de pneus. Elle a finalement terminé la course d’endurance en tête avec une distance parcourue de 4 825,348 km en 24 heures à une vitesse moyenne de 201,056 km/h, battant un nouveau record ! Cette nouvelle victoire a été la 5ème de Jacky Ickx au Mans avec un plateau de véhicules de qualité. La Porsche 936 a tiré sa révérence avec cette 3ème victoire permettant à chaque châssis construit de s’être imposé au Mans : châssis 936002 en 1976, 936001 en 1977 et 936003 en 1981.
Une miniature de la Porsche 936 en édition limitée
2021 est une année riche en nouveautés de la part de Solido. Afin de clôturer la belle collection de voitures de course Porsche ayant marqué l’histoire des 24 Heures du Mans, Solido propose une nouvelle miniature en édition limitée : la Porsche 936/81 Spyder ayant remporté l’épreuve en 1981.
La reproduction est assez fidèle à l’originale, basée sur le moule du premier modèle du fabricant français : la Porsche 936/78 Spyder #6. La décoration spécifique Jules est assez bonne, hormis des tailles différentes des logos sur les côtés de la partie avant, étant tous de la même grandeur sur la voiture de course originale.
En dehors de quelques petits détails divergents, la miniature est conforme avec une bonne reproduction de petits éléments comme les différents feux de position, la prise d’air centrale derrière le pilote ainsi que les différents bouchons de remplissage (carburants et autres liquides).
Attardons-nous sur l’aileron avec ses ailettes latérales qui sont spécifiques à ce modèle. Cet appendice aérodynamique permettait de bien plaquer la voiture à très hautes vitesses et son design était assez novateur pour son époque.
Les jantes BBS aero sont bien faites avec les trois teintes d’origine : argentée, dorée et noire. Malgré le fait qu’elles soient reproduites en plastique, elles font très bonne impression, ajoutant du réalisme à la miniature.
En retournant le modèle, le groupe moto-propulseur est en partie visible tout comme le système d’échappement et le châssis tubulaire. Nous y reviendrons plus tard…
Le dernier élément de la voiture de course est le cockpit accueillant le pilote du côté droit, avec la présence à gauche d’un second siège baquet comme dans la vraie voiture. Le tableau de bord avec les différentes jauges et compteurs est reproduit avec quelques éléments placés de chaque côté du pilote.
Solido a poussé son soucis du détail en intégrant les harnais du siège baquet avec les boucles métalliques ainsi que le nom du fabriquant. Le petit déflecteur de vent transparent est également présent avec le nom du sponsor principal. L’antenne de communication est à son emplacement derrière le second siège.
Cette 5ème miniature clôt parfaitement la collection des voitures de course Porsche des 24 Heures du Mans, proposée en 2021 par Solido. Étant également en édition limitée comme les deux Porsche 956 (New Man et Spirit of America) et la 935/78-81 Moby Dick, cette miniature de la Porsche 936/81 aura une place de choix dans une collection de modèle réduit, notamment avec un prix accessible et un excellent rapport qualité/prix.
Le petit détail
Sur chaque miniature présentée, un détail particulier retient notre attention. Sur la Porsche 936/81 Spyder de Solido, le détail ou plutôt les détails intéressants se trouvent en-dessous. Il suffit de retourner la miniature pour découvrir une partie du châssis tubulaire de la voiture de course mais surtout le complexe système d’échappement (incluant les 2 turbos) courant du moteur en position centrale jusqu’à l’arrière en passant autour de la boîte de vitesse. Même si le moteur n’est que partiellement reproduit, ce genre de petits détails pour une miniature grand public est très appréciable. Notez également les grilles d’aérations finement reproduites au-dessus.
Disponibilité et prix
Commercialisée en juin 2021 chez les revendeurs spécialisés et dans certains magasins de jouets sous la référence S1805602, la miniature Solido au 1:18 de la Porsche 936 « Jules » n°11 de 1981 est proposée au prix recommandé de 49,95 euros.
Photos : 4Legend.com / Porsche
