Rimac Group a fait le déplacement à Munich à l’occasion du salon IAA Mobility 2023 en présentant ses technologies d’électrification des véhicules au sein d’un stand dédié dans le centre des expositions mais aussi son hypercar 100% électrique exposée au centre-ville de Munich dans l’Open Space : la Rimac Nevera.
Deux stands pour 2 stratégies
Rimac Group a fait le déplacement à Munich afin de mettre en valeur sa voiture ultrasportive électrique ainsi que le savoir-faire développé par Rimac Technology, un fournisseur de premier rang de composants d’électrification pour les marques automobiles mondiales.
Rimac Technology est une entreprise croate comptant 1 300 personnes. Son expertise acquise depuis plus de 10 ans permet de proposer des technologies innovantes à des constructeurs automobiles tels que Porsche, Hyundai, Aston Martin, Automobili Pininfarina, Koenigsegg et d’autres.
La plupart des travaux entrepris par Rimac Technology sont confidentiels, et l’entreprise opère sans la supervision des investisseurs du Rimac Group.
Rimac Technology a été développé par nécessité au cours des premières années du rêve de Mate Rimac, fondateur et PDG de Rimac Group, de construire sa propre hypercar entièrement électrique. Ayant besoin de continuer à financer le projet, il a commencé à développer des technologies pour d’autres fabricants, aidant à produire des composants de batterie et de moteur à une époque où les véhicules électriques n’en étaient qu’à leurs balbutiements.
Discours de Mate Rimac
Mate Rimac a partagé avec des participants de l’IAA Mobility 2023 un aperçu de son parcours atypique lors d’un discours d’ouverture sur la transformation de l’industrie depuis ses débuts en 2009. Il a évoqué le rejet précoce de l’électrification en tant que technologie de performance et la résolution des problèmes posés par les constructeurs automobiles qui ont hérité d’un énorme héritage en matière de conception de moteurs à combustion interne et qui ont dû rapidement passer aux véhicules électriques.
Technologies d’électrification automobile
Dans le centre d’exposition de Munich, Rimac Technology a présenté les composants innovants développés en interne grâce à l’expertise acquise dans l’ingénierie de la Nevera. Les groupes motopropulseurs Rimac offrent une modularité flexible à un coût commercial de masse, avec une densité de puissance et de couple à la pointe de l’industrie.
Les équipes d’ingénierie des batteries de Rimac Technology ont présenté des variantes de sa plateforme de batterie Unimodule, qui est livrée avec une unité intégrée autonome comprenant tous les composants de commutation et de sécurité, le harnais et le système de gestion de la batterie. Elle peut être adaptée en fonction du niveau de performance ou d’autonomie requis.
Exposition de la Rimac Nevera
Au sein de l’Open Space de la Königsplatz de l’IAA Mobility 2023, situé dans le centre de Munich, les visiteurs ont la rare opportunité de voir l’une des 150 voitures Rimac Nevera qui seront produites.
Ce modèle a établi un tout nouveau record du tour de la Nürburgring Nordschleife dans la catégorie des véhicules électriques en 7:05.298 au mois d’août 2023. Plus tôt dans l’année, la Nevera a également battu 23 records de performance et de freinage en une seule journée.
Le stand Rimac permettait de découvrir les différentes teintes et des exemples de personnalisations possibles pour cette hypercar électrique.
A l’extérieur, des affiches retraçait les débuts de Mate Rimac dans le développement de véhicules électriques et de technologies associées depuis 2009 avec la transformation de sa BMW M3 verte en modèle entièrement électrique.
Le module batterie en T de la Nevera était également mise en avant avec la technologie 800 V. Tiens tiens, il s’agit de la même technologie utilisée par Porsche et Audi sur certains modèles (Taycan, e-tron GT)…
Photos : 4Legend.com / Rimac
