• Voiture personnelle « du patron », Romano Artioli
• L’ultime Bugatti EB110 construite, 14 000 km d’origine
• Auto unique, par son histoire et son état
• Authentique Supercar, aux performances époustouflantes
Lors de l’édition 2013 du salon Rétromobile, une très rare Bugatti EB 110 SS de 1995 était mise en vente par la maison Artcurial. La voiture ne totalise que 14 000 km d’origine et n’a jamais été immatriculée. Elle a été vendue au prix de 448 890 euros.
L’émotion est au rendez-vous au Mondial de l’Automobile de Paris, en 1991, lorsque renaît le nom Bugatti, sous la forme d’une Grand Tourisme de l’extrême.
Tous les superlatifs peuvent être appliqués à cette voiture pour laquelle des designers du niveau de Gandini, ingénieurs prestigieux et entreprises de haute technologie telles que l’Aérospatiale ou la SNECMA ont été réunis.
La Bugatti EB 110 propose une véritable pièce d’orfèvrerie en guise de motorisation, un V12 d’une cylindrée de 3,5 l. gavé par 4 turbos qui développe 585 ch, mais également une transmission intégrale. Le châssis n’est pas en reste, avec une structure entièrement réalisée en matériaux composites et des suspensions qui reprennent des techniques issues de l’aéronautique.
Dans le respect des traditions de la marque Bugatti, l’habitacle et la sellerie font l’objet des plus grands soins : intérieur tendu des plus beaux cuirs, tableau de bord réalisé dans les meilleures essences de bois précieux.
Ses caractéristiques techniques lui permettent de revendiquer des performances de premier plan: une vitesse de pointe de près de 350 km/h, le 0 à 100 km/h abattu en moins de 3,5 sec. et le 1000 m. DA en 20 secondes!
A cela s’ajoute une tenue de cap à couper le souffle avec ses quatre roues motrices et une grande facilité d’utilisation, à moins de la pousser dans ses derniers retranchements: des talents de pilote sont alors nécessaires…
Quelques mois plus tard, au Salon de Genève 1992, la jeune firme décide d’aller encore plus loin ! Avec pour principal objectif d’inscrire l’EB 110 en compétition, l’usine de Campogalliano développe très rapidement la SS (SuperSport) pour laquelle nombre de retouches ont été apportées.
Désormais, la puissance s’établit à 610 ch, le couple a augmenté dans les mêmes proportions, le poids a diminué, et les performances déjà remarquables de l’auto se sont encore améliorées.
Des baquets ont fait leur apparition dans l’habitacle, ainsi que le carbone et l’aluminium bouchonné. L’ambiance devient résolument sportive!
En 1995, pressentant que l’aventure « Bugatti Automobili » allait tourner court, Romano Artioli, son fondateur, décide de faire construire par les ouvriers de l’usine sa propre EB 110 SS, celle qu’il pourrait garder en souvenir de Bugatti Automobili. Il s’agit de la toute dernière Super Sport produite, la 31ème, et la mécanique va connaître une préparation spéciale, qui fait passer la puissance de 610 à 650 ch.
A voiture exceptionnelle, situation exceptionnelle: en effet, à ce jour, cette voiture n’a jamais été immatriculée et n’a parcouru depuis sa sortie des ateliers que 14 000 km. L’adjudicataire de cette EB 110 en sera donc le premier propriétaire officiel. Depuis la chute de l’entreprise, l’auto est entretenue de façon extrêmement rigoureuse dans les ateliers Zagato, où sont installés les bureaux d’études de Romano Artioli.
Aujourd’hui, il est en train de créer une toute nouvelle voiture, mais dans un tout autre style: la Volpe, une citadine électrique… C’est pour apporter des fonds à ce projet que l’Ingeniere Artioli met en vente ses deux Bugatti.
Cette Bugatti EB110 SS a tout pour elle: la provenance, l’histoire, la sophistication technique, ce qui en fait une automobile unique et exclusive.
En plus, elle apportera à son nouveau propriétaire l’ivresse de sa puissance et de son comportement hors du commun. Une occasion presque unique.
Certificat constructeur d’origine, Jamais immatriculée
Châssis n° : ZA9CBO2U5RCD39025