Le 3 Février 2016, la grande maison de vente aux enchères RM Sotheby’s organise sa troisième vente française dans le cadre du Festival Automobile International. A cette occasion, et à son habitude, la société de Rob Myers voit les choses en grand et expose durant tout le Festival, du 27 au 31 Janvier 2016 plusieurs voitures dont une rare Lamborghini Countach LP 400 S Series III by Bertone de 1981.
La Lamborghini Countach LP 400 S, lancée quatre ans après la présentation de la Countach LP 400 de série au Salon de Genève 1974, bénéficiait d’améliorations par rapport à ce qui était déjà une voiture incroyablement osée et révolutionnaire. Il va sans dire que ce premier restylage de la Countach constituait pour Lamborghini une opération qu’il ne fallait pas manquer, mais la LP 400 S n’a pas déçu. Lamborghini savait que la Countach était encore très en vogue et qu’il fallait donc conserver la forme de la voiture pour en préserver la personnalité, mais que certains défauts de jeunesse constatés par les utilisateurs et par la marque devaient être corrigés.
Cherchant à préserver le panache qui faisait de la Countach une voiture si impressionnante, la LP 400 S affichait le dessin de Bertone, agressif et immédiatement reconnaissable, avec ses portes en élytre.
Sur la S, les modifications les plus visibles concernaient la présence de pneus Pirelli plus larges, ce qui contribuait à mieux transmettre à la route les 375 ch du moteur V12 de 3 929 cm3. Pour les accueillir, les passages de roues comportaient une légère extension et la géométrie de suspension était complètement revue en conséquence.
Ces changements rendaient la Countach encore plus agressive et de nombreux possesseurs de LP 400 ont alors opté pour une modification de leur propre voiture à ces nouvelles spécifications. Les performances étaient toujours incroyablement élevées, avec une vitesse de pointe de 290 km/h.
Avec une production de 237 exemplaires, la Countach LP 400 S a connu trois séries différentes. Le modèle de Série III qui était présenté en couleur jaune est sorti d’usine, selon les archives de la marque, le 23 juillet 1981 et a été livré le 31 juillet 1981 au distributeur suisse officiel, Lamborghini S.A., de teinte rouge « Rosso » avec sellerie « Bianco ».
Il est probable que cette voiture soit par la suite partie aux États-Unis où elle a été restaurée et peinte de teinte jaune « Giallo ». Elle est ensuite revenue en Europe et présente aujourd’hui un bel état esthétique, avec une sellerie noire plus récente affichant des passepoils jaunes assortis à la superbe carrosserie. Son empattement est de 2 500 mm.
Ses numéros de châssis et de moteur sont le 1121358 et son numéro de carrosserie est le 329.
Le prix de vente est estimé entre 380 000 euros et 450 000 euros.
Caractéristiques techniques
Moteur V12, 3 929 cm3 de 365 ch
2 ACT par banc
six carburateurs Weber 45 DCOE double corps
transmission manuelle cinq rapports
suspension avant à triangles inégaux avec ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis
suspension arrière à triangles inférieurs et bras supérieurs
ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis
freins à disque sur les quatre roues
