Anecdote – Origine des couleurs différentes sur les écrous centraux des jantes Porsche

Mais pourquoi les écrous centraux de certains modèles Porsche – comme la 911 GT1 Evo, la Carrera GT ou la 918 Spyder – ont des couleurs différentes à gauche et à droite? Explications…

En admirant certains modèles Porsche ultra sportifs – lors de rassemblements, de salons, dans la rue ou au Porsche Museum – vous vous êtes peut-être déjà posés la question de savoir pourquoi les écrous centraux des jantes sont d’un côté de la voiture bleus et de l’autre côté rouges.

La raison est toute simple : en référence aux voitures de course, Porsche ayant une longue histoire en sport automobile.

Durant une course automobile, chaque seconde compte, même en endurance comme aux 24 Heures du Mans. Afin de pouvoir changer de pneus, le démontage et le remontage des roues doivent être simples et rapides. C’est pour cette raison que la majorité des voitures de course sont équipées d’écrous centraux, un par jante.

Les couleurs sont présentes afin de pouvoir distinguer au premier coup d’oeil les jantes se montant à gauche et à droite. Porsche a souhaité faire un clin d’oeil à ce détail utilisé en sport automobile, notamment sur la RS Spyder, la 919 Hybrid voire certaines Porsche 911 RSR, appliquant cette caractéristique à ses supercars légendaires comme la 911 GT1 Strassenversion Evo de 1998, la Carrera GT ou la 918 Spyder.

Porsche applique cette règle en sport automobile avec des écrous de couleur rouge pour le côté gauche et à l’inverse le bleu pour le côté droit.

Les écrous de couleur rouge se vissent dans le sens des aiguilles d’une montre (serrage vers la gauche) tandis que les écrous de couleur bleu se fixent sur un pas de vis contraire au sens des aiguilles d’une montre (serrage vers la droite).

Photos : 4Legend.com / Porsche