Audi Q7 Pick-up « Green Duck » de 2007 – Un véhicule unique fait par des apprentis Audi

Audi Q7 Pick-up « Green Duck » de 2007 – Un véhicule unique fait par des apprentis Audi

Voici un véhicule inattendu, que nous avions découvert, exposé à l’entrée de l’usine Audi de Neckarsulm, et présenté en exclusivité sur AudiPassion.com en novembre 2007 : l’Audi Q7 Pick-up de 2007, surnommé « Green Duck » (le canard vert).

Cette transformation sur la base d’un Audi Q7 de 2006 a été réalisée en interne chez Audi par des apprentis réalisant un projet d’études.

Ce Q7 unique est motorisé par un V6 FSI de 3,6 litres développant 280 ch (206 kW) à 6200 tr/min. Son couple est de 360 Nm à 2500 tr/min, permettant au Q7 Pick-up d’atteindre 200 km/h, sur circuit. En effet, il n’est pas homologué et ainsi non immatriculé.

Fruit d’un travail réalisé par des apprentis Audi, il devait uniquement servir au sein de l’une des usines Audi en Allemagne afin de transporter du matériel. Le surnom que les employés d’Audi donnent en interne aux véhicules pick-up transformés est « Lastesel » (âne de transport).

En prenant pour base un Audi Q7, seul l’avant jusqu’aux montants B a été préservé. Le reste a été soigneusement découpé afin de faire une benne de chargement et de fermer l’arrière de l’habitacle incluant des sièges en cuir noir. Un arceau chromé surmonté de 2 projecteurs a également été installé. Les jantes d’origine en aluminium, chaussées de pneus Continental en 275/45 R20, ont également été chromées.

La benne de chargement possède un petit hayon s’ouvrant vers le bas et permettant de charger des objets plus ou moins lourds. Un plancher en inox anti-dérapant possède des anneaux de sanglage des charges transportés. Des marche-pieds ont été installés sur les côtés et le Q7 adopte le pack off-road, visible au niveau des bas de caisses, et des pare-chocs avant et arrière.

Chaque détail a été soigneusement pensé et assemblé, conforme aux normes strictes de qualité de la marque Audi.

En plus de la carrosserie, les modifications ont porté sur la mécatronique, la peinture vert Cactus provenant de la société Glasturit et la production mécanique des nouveaux éléments nécessaires à ce projet.

L’échappement a également été modifié, non pas pour réduire le son du moteur mais bien de l’amplifier et de bien l’entendre!!!

Le travail était si bien fait qu’au final il a été décidé en interne de le préserver et non de l’utiliser quotidiennement pour le transport de pièces détachées et de matériaux nécessaires dans l’usine. C’est Audi Tradition, le département gérant le Patrimoine de la marque aux quatre anneaux qui l’a récupéré dans ses réserves de véhicules.

En mai 2013, il a fait sa première et dernière apparition publique en étant exposé temporairement à l’Audi museum mobile d’Ingolstadt.

Photos : 4Legend.com

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