Rétromobile 2018 – RUF CTR2 de 1997

Une rare RUF CTR2 de 1997 est mise aux enchères par Artcurial à l’occasion du salon Rétromobile 2018 à Paris. Cette Porsche 911 Type 993 est passée entre les mains du célèbre et respecté constructeur de voitures RUF se basant sur les Porsche 911.

Dans le petit village de Pfaffenhausen, près de Munich, Louis Ruf modifie des Porsche depuis des décennies et leur donne des performances époustouflantes. Dès 1981, Ruf obtint son statut de constructeur et dispose de son propre numéro VIN d’identification. En 1987, grâce à l’implication de son fils, Alois, la petite firme va marquer tous les esprits en modifiant profondément une Porsche 911 Carrera 3.2 en lui ajoutant deux turbocompresseurs et alla affronter les Supercars du moment, décrochant même deux records de vitesse (339 km/h) avec cette CTR-1 surnommée « Yellow Bird », CTR1 pour Groupe C, Turbo, RUF, 1er modèle.

Les modifications sont apportées tant sur le plan des performances moteur que dynamiques et esthétiques. Les moteurs sont modifiés comme ceux des voitures d’endurance et développent des puissances permettant à ces modèles construits de battre des records de vitesse. Les cartographies moteur autorisent certes un gain de puissance considérable mais restent dans les contraintes des normes antipollution internationales grâce à un système d’échappement maison et restent des voitures dociles sur route et en ville.

La RUF CTR2 est basée sur la caisse étroite de la Porsche 911 Type 993 pour des raisons d’aérodynamique, la carrosserie est allégée et renforcée avec entre autre un arceau cage intégré et invisible. La suppression des gouttières de toit affine encore plus la ligne de la 911. Les suspensions sont remaniées de manière à supporter le gain de puissance et à améliorer la motricité et la tenue de route.

Les éléments aérodynamiques comme le spoiler avant et l’aileron arrière volumineux contribuent à apporter plus d’appui et à améliorer le refroidissement des deux échangeurs air/air des gros turbos KKK.

Le freinage est assuré par quatre gros disques pleins en carbone céramique de 360 mm de diamètre et par des étriers à quatre pistons.

Le moteur, accouplé à une boîte manuelle à six rapports et à un différentiel autobloquant, développe 520 ch à 5800 tr/min et le couple atteint 685 nm propulsant le bolide à 340 km/h. La gestion électronique est confiée à un calculateur TAG électronique et à un système anti-patinage ABD et d’un ABS Bosch pour la sécurité.

La voiture proposée à la vente par Artcurial à Rétromobile est le 9ème modèle fabriqué sur les 16 exemplaires « standard » associés aux 15 modèles « Sport » sur caisses larges. Elle fut vendue neuve en Espagne le 5 septembre 1997 puis revendue au président du club Porsche du Japon avant de revenir vers son propriétaire actuel en grande Bretagne. Elle totalise 64 888 km compteur et un certificat de l’usine indique les options commandées à l’origine et sa combinaison de couleur ainsi que ses divers numéros : châssis n°W09BD036XVPR06009, moteur n°CTR2 36009, boîte n°G64 51E 233.

Cette RUF CTR2 est à 4 roues motrices avec une carrosserie étroite et allégée, des vitres teintées vertes et une lunette arrière chauffante dépourvue d’essuie glaces. Elle est équipée de la climatisation, de la direction assistée et des vitres électriques. Les sièges arrière sont juste garnis de moquettes mais disposent de ceintures de sécurité. Le volant RUF est tendu de cuir noir et elle est équipée d’un système audio Pioneer.

Le contact au sol est assuré par des jantes forgées RUF de 19 pouces, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport. Un radiateur d’huile supplémentaire figure aussi sur cette liste ainsi que des rétroviseurs sport de chez Ruf, un système d’alarme et un système de verrouillage à distance. La peinture a été refaite à l’usine dans sa teinte d’origine, »Alusilver metallic » et l’intérieur en cuir « vert RUF  » se présente en excellent état. Les sièges baquet « Konig » enveloppant assure confort et maintien.

Photos : 4Legend.com