Histoire des modèles Porsche à 4 places : de la 356 Type 530 au Taycan

Histoire des modèles Porsche à 4 places : de la 356 Type 530 au Taycan

Porsche a prouvé que la performance pouvait également être expérimentée dans des voitures offrant quatre vrais sièges depuis l’introduction des Cayenne, Panamera, Macan et dernièrement du Taycan. Mais cette idée remonte bien plus loin dans les années 1950 avec un premier prototype sur base de 356 allongé :  la Porsche 356 Type 530. Partons à la découverte des différents prototypes et modèles à 4 vraies places de l’histoire de Porsche.

Porsche 356 Type 530
Cette Porsche 356 était différente et spéciale. Elle avait des portes plus grandes, un empattement allongé et le toit était légèrement surélevé à l’arrière. Et même si le véhicule avec la désignation interne Type 530 avait toujours deux portes, cela marquait le début de la vision d’une Porsche pour quatre passagers au début des années cinquante.

Ferdinand «Ferry» Anton Ernst Porsche souhaitait ardemment qu’une voiture de sport offre également un espace pour les familles. Après tout, il est devenu père à l’âge de 26 ans et attachait une grande importance à la vie de famille et à la conduite sportive. Initialement, le développement d’une Porsche à quatre vraies places n’était pas une priorité et son étude était lente.

Porsche Type 754 T7
Après l’ère des prototypes 356 et 530, la tentative suivante a été faite en 1959. La Porsche Type 754 T7 a été développée sous la direction du fils de Ferry Porsche : Ferdinand Alexander Porsche. Les caractéristiques de base reflétaient déjà son successeur qui allait bientôt suivre : la Porsche 911. Son avant caractéristique se terminant par le pilier A et le fastback permettent de reconnaître jusqu’à présent que la Type 754 T7 était déjà très proche de l’icône de la voiture de sport. Afin de créer plus d’espace, d’autres tentatives ont été faites et les types T8 en tant que 2 + 2 places et T9 offrant quatre grandes places ont été développés en parallèle. Ferry Porsche a personnellement approuvé la poursuite du développement du T8 en 1961. Il s’agissait en fait de la naissance de la Porsche 911.

Porsche 928-4
Avec la présentation de la Porsche 928 en 1977 – qui devait en réalité remplacer la 911 après plus de 14 ans, un nouveau chapitre a commencé dans la recherche d’un modèle à quatre places de grande valeur. En 1984, Porsche décida de construire une variante plus confortable de la 928 : la 928-4. Le résultat fut une berline à deux portes et à quatre grandes places. Un modèle unique a été achevé dans les délais pour l’anniversaire de Ferry Porsche en 1984. Une berline à deux portes avec quatre sièges était une variante plus confortable de la 928 S. Toutefois, le cadeau des employés au patriarche de l’entreprise ne faisait pas partie des modèles de production.

Porsche 928 H50
Dans le même temps, une nouvelle variante de la 928 prend de plus en plus forme. En 1986, deux modèles à quatre portes ont été fabriqués, chacun ayant un arrière différent : la Porsche 928 H50. Cependant, après de nombreux tests de développement, Porsche a également rejeté cette tentative en 1989 : la rigidité de la 928 n’était pas convaincante. L’un des deux prototypes à quatre portes fait toujours partie de la collection du musée.

Porsche 989
Tandis que la voiture de sport légendaire de Porsche – la 911 – continuait son évolution, de nouvelles tentatives ont été faites pour concevoir une Porsche pour quatre. Avec un moteur V8 de 3,6 L développant 300 ch, dont la puissance est transmise aux roues arrière, la Porsche Type 989 a été conçue par le designer Harm Lagaay. Ce nouveau véhicule était prêt à franchir une étape importante en tant que première Porsche à quatre portes. Cette fois, tout semblait avoir été fait de la bonne façon. Toutefois, Wendelin Wiedeking a mis un terme à son lancement en production pour des raisons économiques en prenant ses fonctions de dirigeant au sein du conseil d’administration de Porsche. En 1993, tous les efforts étaient tournés pour lancer les nouveaux modèles Boxster et 911 Carrera, condamnant la 989.

Porsche Panamera
À la fin des années 1990, Porsche a relancé le projet d’une berline à 4 portes avec quatre sièges complets. Après le lancement du Cayenne en 2002, un autre modèle est entré en production à l’été 2009 : la Porsche Panamera qui a fêté ses 10 ans en 2019.

Porsche Taycan
Porsche continue à se développer et à innover. Afin de se lancer dans les véhicules électriques, un nouveau véhicule a vu le jour en 2019 : le Porsche Taycan. Porsche a toujours cru en une voiture de sport pour transporter dans un grand confort quatre passagers et a finalement réalisé cette vision.

Photos : Porsche / 4Legend.com

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