Plus de 85% de toutes les pièces de la dernière génération de la Porsche 911 sont nouvelles. En tant que tel, Porsche a fait appel à de nouveaux fournisseurs du secteur de la production pour travailler aux côtés de ses partenaires stratégiques de confiance. Uwe-Karsten Städter, membre du directoire Porsche en charge des achats, en explique le contexte dans un entretien, interview initialement publié en allemand par Automobil Produktion dans son numéro spécial 2018 sur la nouvelle Porsche 911.
Monsieur Städter, dans quelle mesure Porsche a-t-il pu s’appuyer sur la gestion performante des fournisseurs de son prédécesseur pour la production de la nouvelle génération 911? De nouveaux fournisseurs ont-ils été engagés?
Une nouvelle voiture comme la 992 offre l’occasion idéale de faire appel à de nouveaux fournisseurs et de les challenger – c’est ce que nous avons fait. Bien entendu, cette nouvelle génération ne peut et ne devrait pas être équipée exclusivement par de nouveaux sous-traitants, car nos partenaires stratégiques de longue date constituent également un élément essentiel de notre plan visant à maintenir et à améliorer les normes de qualité élevées de la 911. En plus de l’héritage de la 911, nous nous appuierons sur nos nombreuses années d’expérience et tirerons le meilleur parti des innovations actuelles proposées par nos fournisseurs.
Quel est le rapport entre les anciens et les nouveaux fournisseurs?
Ce sont de nouveaux domaines d’activité et je ne peux donc pas vraiment les exprimer sous forme de ratio. Nous avons travaillé dur pour trouver des partenaires capables de répondre aux nouvelles exigences, telles que les systèmes numériques ou les composants innovants, mais malgré cela, le nombre de fournisseurs établis reste relativement stable.
Existe-t-il également une nouvelle exigence de qualité pour les fournisseurs du véhicule de nouvelle génération?
Fondamentalement, les normes de qualité auxquelles nous travaillons sont extrêmement élevées pour tous nos véhicules, en particulier la 911, et nous travaillons donc en étroite collaboration avec des partenaires autorisés sur lesquels nous comptons pour répondre aux exigences de qualité. Tous les départements ont également participé. La sélection des fournisseurs est l’aboutissement d’un processus très complexe impliquant des collègues des séries développement, production, qualité; nous jouons tous notre rôle dans la sélection des meilleurs fournisseurs. L’ensemble du processus, y compris la décision et la sous-traitance de nos fournisseurs, constitue la première étape vers la réussite du projet pour nous tous.
Des fournisseurs ont-ils été impliqués dès le début des travaux de développement?
Nous impliquons bien sûr nos fournisseurs dans les projets le plus tôt possible, dans le but de tirer parti de nos connaissances combinées, d’orienter le développement dans la bonne direction et de veiller à être sur la même page pour ce qui est de considérer des composants techniquement complexes dès le départ. Nous organisons également des ateliers de conception en interne, à l’appui de ces résultats. En collaboration avec nos fournisseurs, nous avons pu mettre sur la route une voiture qui rende la conduite encore plus agréable et intelligente, même dans sa huitième génération. La manière dont nous passons les contrats avec les partenaires n’a pas changé et notre objectif reste de garantir le succès commercial.
Existe-t-il de nouvelles stratégies ou exigences pour les fournisseurs – en termes de politique d’information transparente, de journées d’action des fournisseurs ou d’évaluations de la qualité, par exemple?
Lors de nos journées de l’innovation, nous donnons aux fournisseurs présélectionnés l’occasion de présenter de nouvelles idées à différents départements du centre de développement de Weissach. Nous faisons cela afin de pouvoir identifier les idées les meilleures et les plus innovantes, et de fournir un soutien pour tout développement préliminaire en travaillant avec les fournisseurs à un stade précoce. Un processus de validation et d’innovation composé de plusieurs étapes nous aide à évaluer les perspectives de collaboration avec des équipes interfonctionnelles. Les aspects relatifs à la qualité sont également examinés et le processus est conçu pour créer les meilleures conditions techniques et commerciales possibles pour concrétiser l’idée, ainsi que pour jeter les bases d’une collaboration étroite et continue.
Existe-t-il uniquement des fournisseurs exclusifs dans le panel fournisseurs ou existe-t-il des cas où plusieurs fournisseurs sont inclus pour des pièces spécifiques particulièrement volumineuses ou très complexes? Quelle est la proportion de fournisseurs stratégiques ici?
Nos fournisseurs ne sont généralement engagés que pour fournir leur pièce spécifique. Bien sûr, certains composants d’importance stratégique sont essentiels à la puissance et aux performances du véhicule, mais le portefeuille de fournisseurs n’est pas principalement un outil stratégique. Pour préparer le véhicule à la production en série, il est essentiel que les fournisseurs sous contrat appliquent correctement leur expertise pour répondre à nos exigences et comprennent la complexité du véhicule.
La nouvelle génération 911 est indéniablement un ambassadeur de la marque. Étant donné les exigences de qualité strictes en place, quelle influence les acheteurs avaient-ils sur les ingénieurs en matière d’achat de pièces à moindre coût? Ou bien les normes de qualité ont-elles pris le pas sur les coûts?
Les nouveaux projets et les exigences de qualité ne peuvent être satisfaits que par la collaboration de tous les départements. Par conséquent, ce n’est pas l’approvisionnement qui compte ici. L’entreprise dans son ensemble est responsable de la réalisation complète du projet et de la satisfaction des exigences des clients dans un cadre technique et commercial sain. Nous croyons qu’il est absolument essentiel de travailler en équipe.
En tant que membre du conseil d’administration en charge des achats, quelles innovations avez-vous pu obtenir du panel des fournisseurs?
La véritable innovation, c’est que la nouvelle 911 est, encore une fois, la meilleure 911 de tous les temps – c’est une grande source de fierté que nous pouvons revendiquer pour la huitième génération. La voiture suit fermement la tradition de nos précédentes voitures de sport à moteur arrière, bien que les contours familiers de la carrosserie fassent échec à la technologie de pointe qui se cache derrière : plus de 85% des pièces sont nouvelles. La voiture entière est en soi une innovation, avec beaucoup de détails que les vrais passionnés de Porsche apprécieront. Nombre de nos fournisseurs ont été impliqués dans la refonte complète de la carrosserie pour le passage à l’aluminium. L’intérieur a également été réaménagé et ressemble maintenant à un cockpit numérique Porsche Advanced. Ce sera une toute nouvelle expérience pour les conducteurs de voitures de sport.
Photos : Porsche
