Lamborghini 4000 GT Flying Star II de 1966 par Touring Superleggera

Lamborghini 4000 GT Flying Star II de 1966 par Touring Superleggera

La Lamborghini Flying Star II (connue aussi sous le nom de Lamborghini 4000 GT Flying Star II) est un exemplaire unique construit par la Carrozzeria Touring Superleggera sur un châssis de Lamborghini 400 GT, et montré au public pour la première fois lors du Salon de l’Auto de Turin en 1966. Son propriétaire français nous a conviés pour un shooting photos et nous a contés son histoire passionnante.

La Lamborghini 4000 GT Flying Star II de 1966 explorait un nouveau concept, très moderne à son époque, de break de chasse à 3 portes avec un hayon arrière, qui fut d’ailleurs réinterprété par Touring Superleggera sur la Bentley Continental Flying Star en 2010.

Si le nom se réfère aux fameuses Touring Flying Star d’avant guerre – Alfa Romeo, Lancia et Isotta Fraschini entre autres – les proportions surprenantes et les lignes tendues anticipent d’une décennie le langage du design des années 1970.

Construite sur un châssis de Lamborghini 400 GT raccourci et renforcé, la Lamborghini Flying Star II (châssis 0904) est propulsée par le V12 en aluminium de 4,0 litres développant 320 ch et 368 Nm (moteur 0839).

Sa boîte de vitesses manuelle à 5 rapports provient de la 400 GT apparue la même année. Les suspensions sont indépendantes et les freins à disque sont présents sur les quatre roues. La voiture pouvait atteindre 250 km/h.

Le poids total de 1 080 kg ainsi que le centre de gravité très bas rendent la voiture extrêmement agréable à conduire.

Ce véhicule – conçu qu’à un seul exemplaire – n’a que 2 places avec une carrosserie à 2 volumes très basse et compacte. Elle représente l’ultime voiture de sport pour voyager avec style sans se priver de bagages.

La Flying Star II est l’œuvre de Carlo Anderloni (fils du fondateur de la carrosserie Touring Superleggera) et Federico Formenti. Ses dimensions sont : 4 380 x 1 720 x 1 200 mm.

Ceci est la dernière réalisation faite par la Carrozzeria Touring Superleggera qui cessa sont activité en 1966 avant sa renaissance en 2008.

La voiture fut vendue durant le salon de Turin à Jacques Quoirez, frère du grand écrivain français Françoise Sagan. Depuis lors la voiture fut toujours immatriculée en France (notamment à Paris), malgré une courte période passée aux États-Unis ainsi qu’en Grande Bretagne, avant de revenir en France chez son actuel propriétaire il y a 20 ans.

Elle a fait l’objet d’une restauration complète dans l’atelier de Touring Superleggera à Milan en 2009. Une recherche soignée a permis de reconstituer la forme et la finition du coffre conformément au dessin original. Elle porte la Certification de Restauration Authentique Touring Superleggera.

Quelques années plus tard, les phares jaunes ont été rendus transparents.

Cette voiture d’exception unique a participé à beaucoup de Concours d’Élégance internationaux :

– 1997 : Rallye de Paris (Road and Track event)
– 1999 : Salon Maastrich (Pays-Bas)
– 2001 : Concours d’Elegance, Villa d’Este (Italie)
– 2001 : Sport et Collection, Val de Vienne (France)
– 2001 : 1er Concours d’Élégance Schloss Schwetingen (Allemagne)
– 2001 : Goodwood Festival of Speed (Royaume Uni)
– 2004 : Salon Sport et Prestige, Reims (France)
– 2008 : Salon de Padoue pour Borrani Wheels (Italie)

Polo de Bagatelle 2010 (photo Eddy Clio)

– 2010 : Polo de Bagatelle (France)
– 2011 : Exposition Lamborghini à l’Audi museum mobile, Ingolstadt (Allemagne)

A l’Audi museum mobile en 2011

– 2012 : Salon Privé, Londres (Royaume Uni).
– 2013 : Concours d’Élégance, Villa d’Este (Italie)
– 2014 : 1er Chantilly Art et Élégance (France)
– 2017 : Déjeuner du fils de Françoise Sagen à l’Automobile Club de France, Paris (France)
– 2018 : Zoute Concours d’Élégance (Belgique)

Le propriétaire aux côtés de Carlo Felice Bianchi Anderloni en 2001 à la Villa d’Este

Elle a été primée à de nombreuses reprises :

– 2001 : Concours d’Elegance, Villa d’Este (Italie) – Coupe Trofeo Automobile Club Como
– 2001 : Sport et Collection, Val de Vienne (France) – Prix spécial du Jury

Prix au Chantilly Art et Élégance 2014

– 2014 : 1er Chantilly Art et Élégance (France) – 1er prix Catégorie Concepts cars 1960/1970
– 2018 : Zoute Concours d’Élégance (Belgique) – 1er prix Catégorie Shooting Brakes / Special Travel Award

Prix au Zoute Concours d’Élégance 2018

Photos : 4Legend.com / Carrozzeria Touring Superleggera / JCP / Eddy Clio

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