Pour la première fois, Porsche ajoute une voiture de sport électrique à sa gamme sur la légendaire colline de Goodwood. Les débuts font partie de la Porsche Triple Demo Run, dans laquelle le Taycan fera trois apparitions sur trois continents en trois semaines. À Goodwood, le prototype avait un dessin de l’Union Jack sur le toit et était pilotée par Mark Webber.
« La puissance fournie par le Taycan est impressionnante », rapporte le pilote expérimenté de Formule 1. « J’ai participé à cet événement avec une Porsche 911 GT2 RS il y a deux ans. Je savais déjà que tout se résumait à la puissance et à la traction. Mais même pour un pilote de course comme moi, il est étonnant de voir comment le Taycan – même s’il s’agit d’un prototype – accélère au départ et dans les virages », déclare Webber.
La semaine dernière, le Taycan a été conduit par le pilote chinois Li Chao. Le pilote de la Porsche Carrera Cup Asia a bouclé des tours de démonstration sur la piste difficile du Porsche Experience Center (PEC) à Shanghai. Le pilote d’usine, Neel Jani, prendra le volant du Taycan pour la finale de la saison du Championnat ABB FIA de Formule E qui se déroulera les 13 et 14 juillet 2019 à New York. En conséquence, le Taycan aura visité la Chine, le Royaume-Uni et les États-Unis, qui comptent parmi les plus gros marchés de la première voiture de sport 100% électrique de Porsche.
Le Taycan sera présenté en septembre prochain et commercialisé à la fin de l’année. Comme on pouvait s’y attendre de la marque Porsche, les objectifs de développement du véhicule à traction intégrale avec plus de 600 ch inclus des performances pour rouler sur circuit et des accélérations sportives, ainsi qu’une gamme adaptée à un usage quotidien. L’architecture 800 volts de la voiture permettra des temps de charge courts et la batterie lithium-ion aura une capacité d’environ 90 kWh.
Photos : Porsche
