Porsche entre dans une nouvelle ère avec le nouveau Taycan et la première voiture de sport 100% électrique de la marque établit des normes en matière de design intérieur. Les caractéristiques de design classiques ont été réinterprétées et intégrées à l’ère numérique. « Moins, c’est plus, c’est là aussi », explique Ivo van Hulten, directeur du style intérieur pour le design intérieur chez Porsche AG. « L’intérieur du Taycan associe des éléments de design typiques de la marque à un nouveau type d’expérience utilisateur et impressionne par son élégance simple. » Porsche dévoilera le Taycan le 4 septembre 2019 puis le présentera au public mondial à l’IAA 2019.
Un tableau de bord conçu pour les conducteurs et une position assise sportive
Le tableau de bord au style épuré de la 911 d’origine, datant de 1963, a été l’inspiration. L’objectif déclaré était de l’amener au présent. Le cockpit marque le début d’une nouvelle ère avec sa structure claire et sa construction entièrement nouvelle. Il est clairement axé sur le conducteur. Le tableau de bord a un design épuré, minimaliste et ultramoderne, et les commandes sont rapides et sans distractions. Le groupe d’instruments incurvé, autonome, constitue le point le plus élevé du tableau de bord. Il est clairement axé sur le conducteur et garantit que tout ce qui est nécessaire à la conduite est en vue.
Le groupe d’instruments innovant consiste en un écran incurvé de 16,8 pouces au look arrondi typique de Porsche. Un capot a été omis, ce qui garantit une apparence mince et moderne à la manière des smartphones et des tablettes de haute qualité. Du verre véritable et un filtre polarisant déposé en phase vapeur confèrent des propriétés antireflet.
Les conducteurs peuvent choisir entre quatre modes d’affichage pour le groupe d’instruments:
– Le mode classique évoque les instruments arrondis typiques de Porsche. Cet affichage fournit des informations clairement classées, permettant une lisibilité rapide. Un compteur de puissance remplace le compte-tours dans l’instrument du milieu.
– Le mode Carte (Map) remplace le compteur de puissance central par une présentation de carte.
– Le mode Carte complet (Full Map) omet intentionnellement les instruments ronds au profit d’une carte de navigation affichée sur l’affichage complet.
– Le mode Pure affiche uniquement les informations de conduite essentielles, telles que la vitesse, les panneaux de signalisation et la navigation, à l’aide d’une flèche minimaliste.
Il existe également de petits champs de commande tactile sur les bords de l’écran permettant de commander les fonctions d’éclairage et de châssis. Le tableau de bord est donc plus large que le volant et rappelle l’emblématique 911 d’origine.
Le volant a une apparence légère, avec deux modèles à choisir. En plus de la version de base, qui peut être personnalisée avec des inserts colorés dans le pack accent, Porsche propose également une option volant sport GT. Il présente un design distinctif avec des têtes de vis visibles et comporte un commutateur de mode rond Porsche typique qui peut être utilisé pour sélectionner les différents modes de conduite.
Les parties supérieure et inférieure du tableau de bord s’étendent sur toute la largeur du véhicule sous la forme d’une aile. Un écran d’info-divertissement central de 10,9 pouces et un écran passager en option sont combinés pour former une bande de verre intégrée à l’aspect d’un panneau noir, s’intégrant ainsi visuellement à l’intérieur.
Toutes les interfaces utilisateur ont été complètement repensées pour le Taycan. Le nombre de contrôles matériels traditionnels, tels que les commutateurs et les boutons, a été considérablement réduit. Au lieu de cela, le contrôle est intelligent et intuitif – via une commande tactile ou une fonction de commande vocale qui répond à la commande «Hey Porsche».
Toutes les configurations de véhicule pour le Taycan, telles que le système de gestion active de la stabilité de Porsche (PASM), peuvent facilement être configurées sur l’écran central par accès direct. Le conducteur peut accéder rapidement à toutes les applications via un écran d’accueil clairement structuré et personnalisable. Les applications incluent la navigation, le téléphone, les médias, le confort et Porsche Connect. Avec un contrôle vocal optimisé, les conducteurs peuvent accéder à la fonction requise encore plus rapidement. Pour la première fois, les passagers avant du Taycan ont la possibilité de disposer de leur propre écran tactile, ce qui leur permet de modifier facilement les réglages sans distraire le conducteur.
La console centrale surélevée renforce le sentiment d’assise basse, comme on peut s’y attendre d’une Porsche. Il comporte un grand écran tactile de 8,4 pouces avec retour haptique. Cela permet de modifier directement les paramètres de climatisation. La reconnaissance de l’écriture manuscrite intégrée permet également des entrées d’adresse rapides.
Chaque détail a été réduit à l’essentiel. À l’instar de la Porsche 918, le Taycan est doté d’un sélecteur de direction compact dans le tableau de bord à la place du levier de vitesses classique. Cela donne à la console centrale un aspect ordonné et crée un espace de stockage. Une réduction des éléments essentiels et une approche claire sont également évidentes pour les aérateurs. Ceux-ci ont été entièrement modernisés et peuvent être utilisés de manière intuitive. Les lamelles traditionnelles à commande mécanique appartiennent au passé, car les flux d’air sont désormais contrôlés numériquement et de manière entièrement automatique (Virtual Airflow Control). En cliquant sur le menu Climate, il est possible de basculer entre «Focused» (focalisé) pour un refroidissement rapide directionnel et «Diffused» (diffusé) pour une climatisation sans courant d’air. Si le système de climatisation automatique en option à quatre zones (Advanced Climate Control) a été commandé, un panneau de commande tactile supplémentaire de 5,9 pouces avec rétroaction haptique permet de faire fonctionner le système à partir des sièges arrière.
Un large éventail d’options de personnalisation et de concepts de matériaux innovants
Le design des couleurs et des matériaux du Taycan permet de personnaliser l’équipement, du traditionnel au moderne. Il existe également l’option du cuir classique ainsi que du cuir Club «OLEA», un cuir durablement bronzé, qui utilise des feuilles d’olivier pour le tannage. La qualité naturelle du cuir est accentuée par un imprimé nuage spécial. Une nouvelle fonctionnalité est l’intérieur entièrement sans cuir avec des textures de surface à la pointe de la technologie. On utilise le matériau «Race-Tex», un matériau en microfibre de haute qualité composé en partie de fibres de polyester recyclées. Sa production contient 80% moins de CO2 que les matériaux traditionnels. Le revêtement de sol utilise la fibre recyclée «Econyl», qui est notamment composée de filets de pêche recyclés.
Le Porsche Taycan est disponible dans une large gamme de configurations intérieures et extérieures, dans des styles traditionnels et modernes. Les détails et les garnitures intérieures soulignent le souci du détail, tout en satisfaisant aux normes de qualité les plus strictes typiques de Porsche en termes de caractéristiques des matériaux et de fabrication. Les couleurs intérieures Beige noir-lime, Blackberry, Beige Atacama et Brun Meranti sont exclusivement disponibles pour le Taycan. Le pack accent intérieur optionnel offre également aux clients un choix de couleurs contrastées spéciales : noir mat, argent foncé ou néodyme, un ton élégant de champagne. Les portes et les consoles centrales peuvent être en bois, en carbone mat, en aluminium gaufré ou en tissu.
Outre les nombreuses innovations, il y a un autre détail dont aucune Porsche ne devrait se passer. Semblable aux modèles Porsche conventionnels, le bouton de démarrage est situé sur la gauche derrière le volant.
Photos : Porsche
