Le groupe Volkswagen a présenté le 31/01/2019 un rapport au Kraftbundesamt (KBA) en Allemagne concernant une consommation de carburant trop élevée de la voiture de sport Porsche 911 type 991 par rapport aux chiffres théoriques. Cela affecte en conséquence les émissions de C02 devenant plus élevées. Les autorités américaines EPA et CARB seront aussi informées. Est-ce le début d’un nouveau scandale?
Selon les informations du magazine allemand « Der Spiegel », Volkswagen s’est auto-déclarée responsable de la consommation excessive de carburant des Porsche 911 type 991 produites en 2016 et en 2017. Le PDG de Porsche, Oliver Blume, aurait parlé des faits avec le ministre des Transports, Andreas Scheuer (CSU). Selon sa propre déclaration, Porsche souhaite poursuivre les prochaines enquêtes « en étroite coordination avec les autorités ».
Cela concerne une consommation réelle plus élevée de la voiture de sport Porche 911 produite entre 2016 et 2017.
En soumettant une auto-déclaration, le groupe Volkswagen espère minimiser l’impact de cette nouvelle histoire – pouvant être vue pour une tricherie – auprès des autorités américaines critiques EPA (Environmental Protection Agency) et CARB (California Air Resources Board).
Selon « Der Spiegel », des sources internes à Porsche indiquent que, pour l’homologation de la 911 type 991, une valeur erronée a été utilisée pour la résistance de l’air, pouvant influer sur une grande différence entre la consommation annoncée et celle réelle, avec en conséquence plus d’émissions de CO2. L’ampleur des effets de la fausse résistance à l’air doit maintenant être déterminée par des mesures supplémentaires.
Si les valeurs mesurées lors des enquêtes sont bien supérieures aux valeurs indiquées à l’origine, le Groupe Volkswagen – auquel appartient Porsche – pourrait être condamné à une grosse amende, s’ajoutant aux autres déjà assez importantes. En Allemagne, cela peut aller jusqu’à 5 000 euros par voiture.
Cette affaire peut prendre une autre tournure, notamment aux Etats-Unis ou en Allemagne : les clients concernés peuvent réclamer des dommages et intérêts ou même demander le remboursement complet de leur Porsche 911.
Enfin, les autorités fiscales pourraient exiger par la suite une augmentation des taxes sur les véhicules concernés en raison de l’augmentation des émissions de CO2 résultant inévitablement d’une consommation supplémentaire. Cela pourrait faire mal à Porsche et au Groupe Volkswagen.
Photos : Porsche
