Une solution esthétique pour enlever l’aileron de sa Porsche 911 GT2 RS & GT3 RS

Une solution esthétique pour enlever l’aileron de sa Porsche 911 GT2 RS & GT3 RS

Une nouvelle mode est en train de se développer aux États-Unis : dévisser et enlever les gros ailerons des Porsche 911 GT3 RS et 911 GT2 RS. Le préparateur américain Sicktoiz propose un kit spécifique permettant d’avoir une apparence parfaite sur ces deux véhicules sportifs : le kit « Wing Delete ».

A une époque, l’aileron était à la mode même sur des voitures n’en ayant pas l’utilité. Mais pour certains, cela casse le design de la voiture même s’il joue un rôle essentiel pour l’appui à hautes vitesses et notamment dans les courbes.

Depuis quelques mois, des photos de Porsche 911 GT3 RS et même Porsche 911 GT2 RS apparaissent sur la toile avec des ailerons ôtés, pour une utilisation purement routière (et non pour le circuit). Si vous voulez rouler vite, cette tendance peut être dangereuse, car l’aileron n’est pas un accessoire esthétique.

A l’occasion de la Monterey Car Week 2019, la société américaine Sicktoiz exposait une Porsche 911 GT3 RS équipée de son produit cachant les fixations de l’aileron d’origine : le kit Wing Delete.

Sicktoiz a produit ce kit esthétique qui permet aux propriétaires de ces Porsche d’enlever temporairement l’aileron d’origine (avec la possibilité de la remettre sans dégât) et de le remplacer par une paire de cache harmonieux et peints dans la teinte de la voiture.

Usiné à partir d’aluminium massif pour produire une coque de 3 mm d’épaisseur, le kit est fourni sous forme de composant en aluminium nu à être peint par le client.

Les caches se boulonnent au même endroit que les fixations de l’aileron de l’usine. Le kit comprend tout le matériel requis et les instructions d’installation complètes. Le poids total des pièces est de 3,25 kg.

Le coûts du kit s’élève à 1 750 dollars, soit environ 1 575 euros.

Photos : Sicktoiz

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