Après sa quatrième victoire consécutive, le défenseur du titre René Rast de l’Audi Sport Team Rosberg se rendra en tant que leader du classement à la finale du DTM au Hockenheimring, qui aura lieu les 7 et 8 novembre 2020.
Le double champion du DTM a remporté les quatre courses à Zolder, en Belgique, sur son Audi RS 5 DTM et a transformé un déficit de 47 points en une avance de 19 points en neuf jours. L’Allemand a remporté 109 des 112 points possibles en Belgique : son chef-d’œuvre.
« Je suis assez sans voix », a déclaré Rast après sa 23ème victoire en DTM. Cela a mis le pilote Audi à égalité avec Mattias Ekström et Gary Paffett, qui, avec 23 victoires chacun, sont troisièmes dans la liste des pilotes du DTM ayant le plus de victoires. Seuls Bernd Schneider et Klaus Ludwig ont célébré encore plus de victoires. « Avec les nombreuses périodes de voitures de sécurité, ce fut une course très difficile aujourd’hui. Beaucoup de choses auraient pu mal tourner, mais tout a fonctionné pour nous. Nous avons pris les bonnes décisions au bon moment et mon Audi RS 5 DTM a de nouveau été formidable aujourd’hui. »
Dans la course mouvementée, dans laquelle seulement dix voitures ont franchi la ligne d’arrivée, Rast a dû se battre pour sa sixième victoire de la saison, en particulier lors des premiers tours. Après deux redémarrages d’Indy, Rast a réussi à repousser toutes les attaques de son plus féroce rival pour le titre, Nico Müller de l’Audi Sport Team Abt Sportsline. Rast a également réussi à contrer un dégagement de Müller, qui est entré dans les stands un tour avant lui. Après son arrêt au stand, Rast est non seulement resté devant le Suisse, mais il est également revenu sur la piste devant Ferdinand Habsburg, qui avait mené la course jusque-là.
Avec la deuxième place, Nico Müller a conservé ses chances de remporter le titre. De la cinquième place sur la grille, le Suisse sont immédiatement passés à la troisième place. Cependant, contrairement à Rast, il était incapable de conduire en plein air après son arrêt au stand. « C’était particulièrement frustrant que Jamie (Green) ait mené un combat aussi massif avec des pneus froids, ce qui était inutile », a déclaré Müller. « Pour la finale à Hockenheim, c’est désormais «all-in!». C’est une piste dont j’ai de très bons souvenirs. J’y ai décroché ma première pole position en DTM et remporté la dernière course l’an dernier. Je ne vois pas pourquoi nous ne devrions pas pouvoir y rendre la vie difficile à René. »
Avec un écart de 41 points, le coéquipier de Müller, Robin Frijns, n’a plus qu’une chance extérieure pour le titre. Le Néerlandais a été retiré de la course sans aucune faute de sa part suite une collision entre le pilote BMW Jonathan Aberdein et Fabio Scherer. « J’avais dépassé Fabio peu de temps avant l’accident et je ne savais même pas ce qui se passait derrière moi », a déclaré Frijns. « Tout d’un coup, j’ai ressenti un coup dur et la course était terminée. C’est très décevant. »
Jamie Green a terminé cinquième, Mike Rockenfeller de l’Audi Sport Team Phoenix a terminé sixième. Son coéquipier Benoît Tréluyer a abandonné après une collision au premier redémarrage.
Le WRT Team Audi Sport a vécu une montagne russe d’émotions. Dans la matinée, Ferdinand Habsburg a décroché la première pole position pour une équipe client à l’ère moderne du DTM. L’Autrichien a scellé un nouveau record : c’était la 15ème pole position pour Audi cette année. Jamais auparavant un constructeur n’avait atteint plus de 14 pole positions en une seule saison de DTM.
Avec Fabio Scherer en quatrième position et Harrison Newey en douzième position sur la grille, WRT a réalisé jusqu’à présent son meilleur résultat en qualification en DTM. Le résultat de la course a été d’autant plus décevant avec un neuvième et une dixième place pour Newey et Habsburg. Après sa première avance, le rythme de l’Autrichien est devenu de plus en plus lent en raison d’un problème de pneu et il a dû rentrer aux stands pour un deuxième changement de pneu.
« J’ai des sentiments mitigés aujourd’hui », a déclaré Dieter Gass, directeur d’Audi Motorsport. « Bien sûr, nous sommes heureux du doublé avec René et Nico, un autre résultat fantastique pour Audi. Mais je suis désolé pour Ferdinand Habsburg et Robin Frijns. Habsbourg a affiché une performance fantastique en qualifications, pour laquelle il n’a malheureusement pas été récompensé en course. Robin aurait également pu obtenir un bon résultat s’il n’avait pas été retiré de la course sans aucune faute de sa part. »
Photos : Audi
