Jusqu’à +30% d’autonomie électrique pour les modèles Porsche Cayenne E-Hybrid 2021

Jusqu’à +30% d’autonomie électrique pour les modèles Porsche Cayenne E-Hybrid 2021

Porsche a augmenté l’autonomie électrique de tous ses modèles hybrides rechargeables Cayenne. La capacité brute de la batterie haute tension est désormais de 17,9 kWh au lieu de 14,1 kWh, ce qui représente une augmentation de l’autonomie électrique jusqu’à 30%. Mesuré en utilisant le cycle WLTP EAER City, le Porsche Cayenne E-Hybrid peut désormais parcourir jusqu’à 48 kilomètres sans émissions locales (jusqu’à 56 kilomètres selon le NEDC), tandis que le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid couvre jusqu’à 42 kilomètres (jusqu’à 53 kilomètres selon le NEDC). Tous les modèles Porsche Cayenne E-Hybrid répondent donc au critère de gamme actuel qui permet aux propriétaires de bénéficier de taxes réduites.

Le groupe motopropulseur purement électrique de tous les modèles Cayenne hybrides rechargeables, y compris la version coupé encore plus sportive, comprend un moteur électrique intégré dans la transmission automatique Tiptronic S à huit rapports. Ce groupe motopropulseur délivre une puissance de 100 kW (136 ch) et 400 Nm, permettant une vitesse de pointe purement électrique de 135 km/h. Toute demande de puissance accrue de la part du conducteur ou une modification des modes de conduite Sport ou Sport Plus active le moteur à combustion interne de chaque modèle. Dans le Cayenne E-Hybrid, il s’agit d’un V6 turbo de trois litres d’une puissance de 340 ch (250 kW), ce qui contribue à une performance du système de 462 ch (340 kW). Les modèles Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid sont équipés d’un moteur V8 biturbo de 4 litres développant 550 ch (404 kW), ce qui signifie que le système hybride dans son ensemble a une puissance de 680 ch (500 kW).

Des modes de conduite optimisés pour une meilleure efficacité
Les modes de conduite du pack Sport Chrono ont été optimisés pour améliorer encore l’efficacité et les performances. Le mode E-Charge qui permet au moteur thermique de recharger la batterie durant le trajet a vu sa stratégie de recharge ajustée. Désormais, l’objectif de charge de la batterie a été réduit de 100 à 80 %. Tout comme la batterie d’un smartphone, la batterie se charge beaucoup plus lentement et moins efficacement au-delà de 80 %. De plus, cette stratégie permet de s’assurer que la puissance de récupération d’énergie totale lors des phases de freinage est disponible à tout moment. Le mode E-Charge est donc encore plus efficient qu’auparavant. Dans les modes Sport et Sport Plus, axés sur les performances, la batterie est toujours à un niveau de charge minimum permettant l’utilisation de la fonction Boost pour un style de conduite sportif. Aussi, la batterie est maintenant rechargée à une puissance plus élevée et constante – à une moyenne de 12 kW sur le Cayenne Turbo S E-Hybrid en mode Sport Plus, par exemple.

Une recharge intelligente avec le Porsche Mobile Charger Connect
Une simple prise électrique domestique ou industrielle classique est suffisante pour charger tous les modèles hybrides rechargeables de Porsche, de sorte que les conducteurs puissent recharger leur véhicule à domicile. Selon le modèle, une puissance de charge allant jusqu’à 7,2 kW peut être obtenue avec le Porsche Mobile Charger Connect. Il est également possible de recharger les véhicules à l’aide d’un câble (Mode 3) dans des points de charge publiques. Le Mobile Charger Connect offre plusieurs fonctions de charge intelligentes : un minuteur planifie la recharge en fonction de l’heure à laquelle le conducteur prévoit de prendre la route. En plus de la planification de la charge du véhicule, la climatisation peut également être programmée. Des profils individuels de charge peuvent être enregistrés afin d’optimiser encore le processus en fonction des besoins réels – les conducteurs peuvent lier un programme de charge à un endroit, par exemple la recharge de nuit à domicile, afin de bénéficier de tarifs moins chers. Les fonctionnalités disponibles sont encore plus étendues avec l’aide du Home Energy Manager, disponible en option. Ce système analyse la consommation d’énergie totale du domicile pour déterminer la puissance de charge maximale qui peut être utilisée sans surcharger le réseau électrique. Si la maison est équipée d’un système d’énergie solaire, le Home Energy Manager peut l’utiliser comme source d’énergie principale pour charger le véhicule. Toutes les fonctions peuvent être commandées via l’application Porsche Connect.

Disponibilité & Prix
Les nouveaux modèles E-Hybrid de la gamme Cayenne sont disponibles à la commande dès aujourd’hui. Ainsi, le Cayenne E-Hybrid est proposé en France à partir de 94 857 € et le Cayenne E-Hybrid Coupé à partir de 99 657 €. Le prix du Cayenne Turbo S E-Hybrid débute à 175 377 € et le Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé à 179 097 €. Les prix indiqués s’entendent TTC et comprennent les éléments spécifiques au marché français.

Photos : Porsche

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