Volkswagen Group Components nous donne un premier aperçu des prototypes de son robot de recharge mobile pour véhicules électriques. C’est l’un des concepts de charge visionnaires qui, espère Volkswagen, étendront l’infrastructure de charge au cours des prochaines années. Sa mission : recharge entièrement autonome des véhicules dans les parkings restreints, comme les parkings souterrains.
« Une infrastructure de recharge omniprésente est et reste un facteur clé du succès de la mobilité électrique. Notre robot de recharge n’est qu’une des nombreuses approches, mais il est sans aucun doute l’un des plus visionnaires », explique Thomas Schmall, PDG de Volkswagen Group Components.
Le robot de charge – démarré via une application ou une communication Car-to-X – fonctionne de manière totalement autonome. Il pilote indépendamment le véhicule à charger et communique avec lui : de l’ouverture du volet de la prise de charge au branchement de la prise et à son découplage. L’ensemble du processus de charge se déroule sans aucune implication humaine. Pour charger plusieurs véhicules en même temps, le robot mobile déplace une remorque, essentiellement une unité de stockage d’énergie mobile, vers le véhicule, la connecte puis utilise cette unité de stockage d’énergie pour charger la batterie du véhicule électrique. L’unité de stockage d’énergie reste avec le véhicule pendant le processus de charge. En attendant, le robot charge d’autres véhicules électriques. Une fois le service de charge terminé, le robot collecte indépendamment l’unité de stockage d’énergie mobile et la ramène à la station de charge centrale.
Selon Thomas Schmall, PDG de Volkswagen Group Components : « La mise en place d’une infrastructure de recharge efficace pour l’avenir est une tâche centrale qui interpelle l’ensemble du secteur. Nous développons des solutions pour éviter des mesures autonomes coûteuses. Le robot de charge mobile et notre station de charge rapide flexible ne sont que deux de ces solutions. » La business unit travaille actuellement sur une famille complète de recharge DC. La borne de recharge rapide flexible sera lancée sur le marché début 2021. Depuis plusieurs semaines, la wallbox DC est testée sur différents sites de production allemands de l’entreprise. Le robot de chargement mobile a atteint avec succès le statut de prototype et sera maintenant complètement développé. L’une des conditions préalables à la maturité du marché est la communication Car-to-X pour faciliter le processus de charge autonome.
Compte tenu de l’importance cruciale de cette question, à l’avenir, Volkswagen Group Components sera notamment responsable de toutes les activités de charge et des systèmes de charge du groupe Volkswagen. L’intention est d’intégrer le robot de charge dans un concept global qui se concentrera sur le succès à long terme de la mobilité électrique, et donc l’électrification des transports. « La mise en place d’une infrastructure de recharge est une condition préalable fondamentale pour cela. Mais il doit être axé sur la demande et l’efficacité. Nos développements ne se concentrent pas uniquement sur les besoins des clients et les prérequis techniques des véhicules électriques. Ils prennent également en compte les possibilités économiques qu’ils offrent aux partenaires potentiels. », poursuit Schmall. Ils permettent aux exploitants de parkings et de parkings souterrains «d’électrifier» rapidement et simplement chaque place de parking à l’aide du robot de recharge mobile. Cela réduit les travaux de construction nécessaires, tout en réduisant le coût potentiel.
Photos / Vidéo : Volkswagen
