Porsche 944 Cabriolet concept de 1985

Porsche 944 Cabriolet concept de 1985

Avec le grand succès de la 911 Carrera Cabriolet, Porsche a souhaité décliner au début des années 1980 le concept de la décapotable sur la 944. L’étude de la Porsche 944 Cabriolet a été dévoilée au salon automobile IAA 1985 à Francfort, devenant le premier Transaxle Cabriolet.

Origine de la Porsche 944 Cabriolet
Au début des années 1980, les cabriolets ne sont pas nombreux à exister, étant principalement l’œuvre de constructeurs prémiums. Avec le succès rencontré de la 911 Cabriolet, Porsche a étudié à partir de 1984 l’éventualité de faire une version cabriolet de la 944 via le designer Anatole Lapine.

Porsche s’est ensuite associé au carrossier allemand Baur afin de concevoir le concept car 944 Cabriolet qui possède une face avant de 944 Turbo.

Une première version blanche a été réalisée, chaussée de jantes Fuchs noires ainsi que d’une capote noire.  Elle a ensuite évolué avec une finition plus cossue et notamment une teinte rose Flamingo (Flamant rose).

Le concept est motorisé par un moteur 4 cylindres de 2,5 l développant 183 ch (135 kW). Pesant 1 240 kg,  il peut atteindre une vitesse maximale de 225 km/h.

Ce cabriolet embarque un pot catalytique, l’ABS, une capote souple et même deux Airbags frontaux (conducteur et passager).

Porsche a pris un soin particulier à sa finition pour sa présentation publique : l’intérieur est très fortement recouvert de cuir rose Flamingo rappelant la teinte extérieure. La moquette est également de la même couleur. Les deux places arrière, même si elles existent, ne servent à rien vu le très peu d’espace disponible.

Lancement en série à partir de 1989
Il faudra attendre fin 1988 pour avoir la présentation du modèle de série de la 944 Cabriolet. La production a eu lieu de 1989 à 1991 via deux versions : S2 et Turbo. Les carrosseries des modèles de série étaient construites à Weinsberg (au Nord de Zuffenhausen) par la filiale allemande du spécialiste américain ASC (American Sunroof Corporation).

Le toit a été enlevé, le capot de coffre allégé a remplacé le hayon et la carrosserie a été renforcée avec un cadre auxiliaire. 6 059 modèles de Porsche 944 S2 Cabriolet ont été produites de 1989 à 1991, s’ajoutant aux 625 exemplaires de la Porsche 944 Turbo Cabriolet supplémentaires fabriqués uniquement en 1991.

Photos : 4Legend.com / Porsche

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