Des pneus, il en existe de toutes tailles, de toutes formes, et ce pour des usages complètement différents. Parmi la masse de tous les modèles existants et disponibles sur le marché sous différentes marques et à des prix pouvant varier du simple au triple, difficile de s’y retrouver et de choisir les bons pour son véhicule. Découvrez comment bien choisir vos pneus et vous y retrouver dans tous ces modèles.
Les différentes sculptures des pneumatiques
Il existe trois types de sculptures de pneumatiques :
- Sculpture symétrique non-directionnelle : sens de montage sur la jante indifférent.
- Sculpture directionnelle : le sens de montage dépend du sens de rotation de la roue, permettant une meilleur évacuation de l’eau lors de grandes vitesses.
- Sculpture asymétrique : elle évolue en allant du côté intérieur vers le côté extérieur de la bande de roulement.
Les différents types de pneus selon leur usage
- Tout-terrain : pneumatiques renforcés et possédant des sculptures profondes ou des crampons. Ils servent à améliorer la motricité sur tous les terrains.
- A palettes : on y observe de grosses structures (souvent concaves) disposées de façon transversale pour améliorer la motricité notamment sur les terrains meubles.
- Slick : utilisés en compétition, leur bande de roulement n’a pas de rainure afin de maximiser la surface en contact avec le sol. De quoi améliorer la résistance au roulement ; ces pneus sont souvent en gommes tendre pour avoir une meilleure adhérence, sur les sols secs (sur les sols humides l’adhérence est fortement diminuée). Il est à savoir qu’à part pour les vélos, ces pneumatiques sont interdits sur la voie publique.
- Semi-slick : pneus de compétition homologués pour rouler sur la route ; ils possèdent quelques sculptures peu nombreuses et peu profondes.
- Contact : pneus à gomme tendre pour une meilleure adhérence que les pneus à gomme dure ; cependant ils s’usent plus rapidement.
- Été : pneumatiques qui durcissent sous 3°C. A rappeler que la température du bitume est 3°C moins élevée que celle de l’air à cause du givre, de la neige ou du verglas. Souvent, trouver des pneus d’été peut s’avérer facile, mais il ne faut pas oublier que les pneus hiver sont importants également pour rouler en toute sécurité selon la saison et l’état de la chaussée que vous vous apprêtez à emprunter.
- Hiver : pneus à gomme tendre avec des sculptures plus profondes qu’un pneu été et ayant la capacité à garder leur élasticité sous 7°C.
- Clouté : l’équivalent du pneus Hiver avec des pointes métalliques pour une meilleure adhérence sur les sols verglacés et enneigés (utilisé surtout en Europe du Nord).
Le marquage des pneus
Le marquage des pneus est régit en Europe par l’organisation European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) ainsi que par l’ISO. Ce marquage se retrouve sur chaque pneumatique sur le flanc. Le rôle de l’ISO est de définir certaines informations de standardisation ; celui de l’ETRTO de les spécifier pour le marché européen.
Tous les pneus vendus en Europe doivent avoir un marquage européen représenté par la lettre « E » ou « e » ; cela signifie que le produit respecte les normes européennes.
Concernant la partie pneumatique des voitures particulières, c’est la norme ISO 4000-1 qui est importante. Sur chaque pneumatique, on retrouve plusieurs informations. Prenons l’exemple du pneu 185/65 R15 88T :
- 185 : c’est la largeur du pneu gonflé en millimètres,
- 65 : c’est la hauteur du flanc par rapport à la largeur du pneu en pourcentage,
- R : indique le type radial,
- 15 : c’est le diamètre de la jante en pouces,
- 88 : c’est l’indice de capacité de charge, soit la masse la plus élevée pouvant être supportée par le pneu, ici 560 kg,
- T : c’est l’indice de vitesse, qui correspond à la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler. L’indice « T » signifie que ce pneu peut rouler jusqu’à 190 km/h maximum.
Maintenant que vous avez toutes les infos pour choisir vos pneus, vous pouvez faire votre choix. Et si vous hésitez encore, n’hésitez pas à faire appel à un ou plusieurs professionnels et à demander des devis.
Photos : 4Legend.com
