Retour près de 40 ans en arrière, en 1988, avec le concept car Bertone Genesis qui donnait une vision d’une voiture futuriste façon monospace et motorisée par un moteur V12 Lamborghini de 455 ch issu de la Countach Quattrovalvole. Cet exemplaire unique était mis en avant au salon Rétromobile 2020 grâce au musée Volandia en Italie.
Le carrossier italien Bertone a une longue tradition de réalisation de véhicules prototypes et des concept cars. Parmi toutes ses réalisations, citons la Bertone Genesis qui a été dévoilé le 21 avril 1988 au salon de Turin en Italie. Le salon de Turin était une vitrine traditionnelle pour les produits et les concepts de carrosseries italiennes.
Ce concept car novateur et futuriste pour l’époque a nécessité plus de 30 000 heures de travail.
Une base Lamborghini
La Bertone Genesis a été fabriquée à partir d’un châssis raccourci du coupé 2+2 Lamborghini Espada avec un empattement de 2 650 mm tandis que la longueur totale de la voiture n’est que de 4475 m avec une largeur de 2000 mm donnant à la Genesis une apparence très large. Le poids total du véhicule est de 1 800 kg.
La mécanique de concept car est aussi issue de Lamborghini : un moteur V12 de 455 ch provenant de la Lamborghini Countach 5000 QV et associé dans la Genesis à une boîte de vitesses automatiques TorqueFlite à 3 rapports d’origine Chrysler (le constructeur américain étant à l’époque propriétaire du fabricant de voitures de sport italiennes). Cette boîte de vitesses automatique – transmettant la puissance aux roues arrière – était loin d’être idéale pour le moteur V12 : les passages des rapports étant assez lent et l’atteinte des hauts régimes étant impactée, l’accélération s’en ressentait fortement.
Alors qu’il était à l’arrière sur la Countach, il est monté à l’avant en position longitudinale dans la Genesis, prenant place entre les sièges avant dans un tunnel central massif apportant un design intérieur spécifique.
La design de la voiture, ainsi que la conception de l’habitacle, ont été l’œuvre des ingénieurs et designers de Bertone. L’objectif de cette dessin de goutte était d’offrir un maximum d’espace pour le confort des passagers. Ainsi la Genesis a un intérieur très spacieux et son accès est facilité par deux grandes portes latérales coulissantes ainsi que deux portes papillon avant s’ouvrant vers le haut. Les charnières sont présentes sur le montant central du pare-brise.
Cinq personnes peuvent être assises dans la Genesis. Ces sièges étaient d’un tout nouveau design, recouverts d’Alcantara rouge et gris.
Le siège du passager avant a deux positions et deux assises : une position assise vers l’avant et l’autre vers l’arrière, le dossier pouvant être tourné à 180 degrés.
Les 3 sièges arrière ont des commandes électriques. Alors que le siège central peut se tourner à 180°, les deux sièges arrière peuvent se déplacer en avant ou en arrière et intègrent des repose-jambes afin d’offrir un grand confort aux passagers.
Le coffre est également spacieux, permettant d’embarquer divers bagages.
Ce concept car offre ainsi une grande polyvalence : des performances élevées, un grand niveau de confort, beaucoup d’espace. Ce concept est resté à l’état de prototype roulant, n’ayant pas été fabriqué, même en petite série.
La Lamborghini Genesis ainsi que d’autres concept cars Bertone étaient exposés à Paris, permettant de se replonger 40 ans en arrière. La collection ASI Bertone de l’Automotoclub Storico Italiano (ayant acquis ces véhicules en 2015) est visible en Italie au sein du Musée Volandia de l’aéroport de Milan Malpensa.
Photos : 4Legend.com / Bertone / DR
