2020 est une très mauvaise année, notamment pour l’industrie automobile. Alors que ce domaine reprend lentement son élan, certains constructeurs comme Bugatti doivent revoir à la baisse leur ambition. Bien que les ventes Bugatti soient au beau fixe, la crise du coronavirus et le ralentissement du marché automobile impactent le Groupe Volkswagen qui a bloqué le développement d’un second modèle Bugatti, comme le rapporte son PDG Stephan Winkelmann.
A l’occasion d’une interview donnée à Bloomberg, le président de Bugatti, Stephan Winkelmann, a déclaré : « Nous avons eu des discussions sur une deuxième gamme de modèles. Cela est dorénavant bloqué en raison de la crise du coronavirus; nous ne parlons pas de ce qui va suivre. » Le second modèle Bugatti aurait été, selon les rumeurs, une GT 2+2 entièrement électrique.
La crise mondiale actuelle a bouleversé de nombreux projets et ce n’est pas fini! L’industrie automobile est l’une des plus touchées, même dans le domaine du luxe auparavant épargné. Le ralentissement économique issu du confinement lié à la Covid-19 a poussé les entreprises à réduire leurs coûts et leurs investissements, tout en étant confrontées à la nécessité d’investir des milliards dans le développement de véhicules électriques suite aux normes antipollution devenant de plus en plus drastiques, notamment en Europe et en Amérique du Nord dont la Californie bannissant à partir de 2035 toute voiture thermique neuve.
Les véhicules hybrides et électriques sont devenus les priorités de tous les constructeurs automobiles, même pour les marques premium et même pour les fabricants de supercars. Le développement de véhicules électriques est facile à justifier pour des marques comme Audi, mais beaucoup plus difficile pour les constructeurs automobiles de niche (à faible volume de production comme Pagani et Bugatti) qui ne vendent qu’une poignée d’unités par an.
Fabriquer des voitures ultra sportives avec des moteurs entièrement thermiques tel le W16 quadriturbo de 8,0 litres développant plus de 1 500 ch appartiendra très bientôt au passé. Une grande page de l’histoire automobile est en train de se fermer et c’est assez triste.
Cette déclaration ne fait qu’alimenter les rumeurs de la cession de la marque Bugatti bien que le constructeur français va annoncer des chiffres records pour 2020 et un solide carnet de commandes pour 2021 assurant 70 à 80% de la production, offrant ainsi une sérénité à venir. Lors de cet échange, Stephan Winkelmann a refusé de commenter les rumeurs de la cession du constructeur à Rimac. Nous en saurons plus d’ici quelques semaines.
Photos : Bugatti
