Nouveaux pneus hiver Continental WinterContact TS 870 et WinterContact TS 870 P

Nouveaux pneus hiver Continental WinterContact TS 870 et WinterContact TS 870 P

Continental rajeunit sa gamme de pneus hiver en commercialisant en 2021 les WinterContact TS 870 et WinterContact TS 870 P embarquant de nouvelles technologies et offrant performance et efficience. Ils remplacent les très bons WinterContact TS 860 et WinterContact TS 850 P.

Continental WinterContact TS 870 : pour les compactes
Le successeur du Continental WinterContact TS 860 éprouvé, très plébiscité par la presse spécialisée, suit sa voie en combinant d’excellentes performances hivernales avec un excellent grip sur chaussée humide, tout en présentant des références écologiques convaincantes – telles qu’une réduction supplémentaire de la résistance au roulement et une augmentation de la longévité du pneu. Cela dit, le WinterContact TS 870 est un tout nouveau produit, nouvellement développé à partir de zéro en termes de construction, de dessin de la bande de roulement et de composé. Le résultat est un modèle qui, en comparaison directe avec son prédécesseur, offre des distances de freinage plus courtes de 3% sur la glace et une meilleure maniabilité de 5% sur la neige.

Le nouveau pneu hiver Continental WinterContact TS 870 offre également une meilleure adhérence sur la neige, des propriétés par temps de pluie et de la maniabilité sur routes sèches. Compte tenu des objectifs contradictoires auxquels les ingénieurs de développement sont régulièrement confrontés en termes de propriétés de sécurité par rapport aux performances environnementales, les progrès réalisés dans les deux domaines sont impressionnants : une augmentation de 10% du kilométrage s’accompagne d’une réduction de 2% de la résistance au roulement.

En conséquence, cette nouvelle arrivée présente à nouveau les performances équilibrées dans toutes les disciplines que les utilisateurs finaux attendent depuis longtemps des pneus hiver de Continental. Une adhérence accrue sur la neige est assurée par de nouvelles lamelles emboîtables 3D, réglées au meilleur angle possible pour agripper la neige. À mesure que les blocs de la bande de roulement s’enfoncent plus profondément dans la neige, ils peuvent s’emboîter plus efficacement pour offrir une adhérence supplémentaire. Une sécurité supplémentaire est assurée par des lamelles profondes, disposées parallèlement aux rainures diagonales. Ces lamelles présentent un grand nombre de carres, permettant un transfert plus efficace des forces dynamiques et offrant une bonne adhérence en ligne droite et en virage sur les routes enneigées.

Pour les ingénieurs, l’un des avantages de cette conception était qu’elle leur permettait de créer des poches de neige encore plus grandes dans la bande de roulement. Celles-ci se remplissent de neige et assurent une meilleure adhérence. Car en termes simples, la meilleure adhérence sur neige n’est pas assurée par l’adhérence entre la zone de contact et la route enneigée, mais par l’adhérence entre la neige et la neige. La neige pénètre dans les rainures de la bande de roulement où elle est compactée. Et cette neige compactée dans les pneus s’imbrique alors avec la neige présente sur la route. Plus les rainures de la bande de roulement retiennent la neige compactée, meilleure est l’adhérence. C’est là que Continental utilise la technologie SnowCurve+. Les pneus dotés de cette technologie sont dotés d’une structure de paroi rainurée spéciale qui s’emboîte avec la neige compactée à plus de 1 000 points de la bande de roulement. Cela offre une meilleure adhérence et une meilleure transmission des forces de freinage, en particulier dans les virages.

Pour réduire davantage les distances de freinage sur les routes glissantes en hiver, Continental a augmenté le nombre de blocs de bande de roulement dans la zone de contact du WinterContact TS 870 jusqu’à 10%. Les bords et les lamelles de ces blocs agissent comme des essuie-glaces, dispersant rapidement la fonte de la neige et assurant une bonne adhérence sur les surfaces glacées.

Le pneu hiver Continental WinterContact TS 870 présente un dessin de la bande de roulement en forme de V, adopté depuis par de nombreux fabricants de pneus. Une innovation frappante est la direction des principales rainures en forme de V vers une rainure centrale ondulée entourant le pneu, donnant au nouveau pneu hiver de Continental un look très différent de la plupart de ses concurrents. Mais ce n’est pas tout. Grâce à une combinaison de rainures Hydro Grooves et de la rainure centrale, les ingénieurs permettent un déplacement d’eau encore plus rapide lors de la conduite sous la pluie. Cela offre une protection encore plus efficace contre l’aquaplaning et améliore encore les performances de freinage sur route mouillée. Un autre facteur qui aide à atteindre de courtes distances de freinage est le composé de bande de roulement nouvellement développé qui, comme dans le modèle précédent, porte le nom de Cool Chili. Grâce à son mélange de résines spéciales, cela garantit une meilleure adhérence et des distances de freinage plus courtes sur sol mouillé.

Le secret des propriétés environnementales améliorées du pneu réside avant tout dans le composé polymère. La densité de réticulation optimisée permet une plus grande flexibilité, améliorant la qualité du contact entre le pneu et la route. Cela réduit l’abrasion et augmente le kilométrage du pneu. Dans le même temps, le composé Cool Chili réduit sa résistance au roulement, la consommation de carburant et donc également les émissions de CO2.

Le WinterContact TS 870 a été développé pour des modèles de voitures compactes comme les Volkswagen Golf et Passat, les BMW Série 1 et Série 3, les Audi A3 et A4, permettant à leur conducteur de conduire en toute sécurité pendant la saison froide. La gamme de produits comprend initialement 19 tailles pour des jantes allant du 14 au 17 pouces avec des hauteurs des flancs des pneus entre 45 et 65 et des largeurs de 175 à 225 millimètres – certaines avec une nervure de protection de la jante et / ou un marquage XL indiquant une capacité de charge plus élevée. En 2022, Continental ajoutera 45 autres tailles à la gamme. Ces pneus sont homologués pour des vitesses allant jusqu’à 240 km/h.

Continental WinterContact TS 870 P : pour les voitures berlines et les SUV
Continental introduira progressivement le WinterContact TS 870 P afin de succéder au WinterContact TS 850 P. Comme pour son «petit frère», pour le WinterContact TS 870 P Continental utilise un composé Cool Chili amélioré et utilise des Hydro Grooves. Pour offrir une sécurité accrue aux conducteurs qui montent des pneus plus larges, les ingénieurs du fabricant allemand de pneumatiques ont choisi de s’éloigner de la bande de roulement conventionnelle en forme de V. Au lieu de cela, dans le WinterContact TS 870 P, Continental a opté pour une construction plus rigide avec quatre grandes rainures circonférentielles entre les rangées de blocs de bande de roulement. Cette structure de bande de roulement innovante, très différente de son prédécesseur, offre des avantages majeurs – en particulier sur sol mouillé. Il évacue très rapidement l’eau de la zone de contact, ce qui se traduit par une meilleure maniabilité, des distances de freinage plus courtes et une protection efficace contre l’aquaplaning.

Par rapport au prédécesseur éprouvé, les développeurs ont amélioré de 4% le freinage sur sol mouillé et de 8% les propriétés d’aquaplaning – sans compromettre ses performances à d’autres égards. Des améliorations de 5% du freinage sur glace, de 6% de la conduite sur sol sec et de 6% de la tenue de route sur neige méritent une mention spéciale. Ce nouveau pneu hiver Continental présente également des références écologiques convaincantes : une réduction de 2% de la résistance au roulement va de pair avec une augmentation de 16% du kilométrage.

La gamme de produits comprend initialement 52 tailles pour des voitures de tourisme et des SUV pour des jantes allant du 16 au 21 pouces avec des rapports d’aspect de 35 à 65 et des largeurs de 205 à 255 millimètres – beaucoup avec une nervure de protection de jante et / ou un marquage XL indiquant une charge plus élevée et avec des homologations pour des vitesses allant jusqu’à 270 km/h. Cela fait du Continental WinterContact TS 870 P la solution idéale pour le montage de nouveaux pneus sur des berlines, des SUV et des voitures de sport comme l’Audi TT. La construction rigide du pneu en fait également un excellent choix pour les modèles plus lourds à entraînement électrique.

Continental avait initialement prévu de lancer ces deux nouveaux pneus hiver individuellement, l’un après l’autre. Le lancement du Continental WinterContact TS 870 avait été annoncé pour l’année dernière, mais a été reporté à 2021 en raison de la pandémie de la COVID-19.

Photos : Continental

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