La Porsche 911 GT1 de course est celle par qui ma passion pour Porsche a commencé en regardant les 24 Heures du Mans 1997 à la télévision. C’est une voiture emblématique qui n’a été produite qu’à très peu d’exemplaires pour la route. Un propriétaire anglais a réussi à faire homologué une Porsche 911 GT1 de course pour une utilisation routière et il nous le montre via une vidéo en allant au Goodwood’s 75th Members Meeting par la route.
La passion et la détermination n’ont pas de limites. L’heureux propriétaire de cette Porsche 911 GT1 de course – préparée par Larbre compétition et étant arrivée 3ème aux 24 Heures de Daytona 1998, pilotée par Christophe Bouchut, Patrice Goueslard, André Ahrlé et Carl Rosenblad – nous le démontre en ayant achété en début d’année ce modèle qui a été homologué pour un usage routier.
Cette homologation a été rendue possible par Aldo Riti de Riverside Performance Engineering.
Ainsi, les disques de freins en carbone sont désormais en acier, et le moteur a été équipé d’un pot catalytique sur mesure. Les courroies, le système de carburant ainsi que la gestion électronique Motec ont été revus. Pour plus de confort, les suspensions ont été adoucies, les baquets changés et un ventilateur similaire à la version route officielle de la 911 GT1 a été ajouté pour aérer l’intérieur. Enfin, détail important, la GT1 est équipée d’un frein à main, ce dont est dépourvu la version course.
Bien que cela soit surprenant, les modifications sont mineures : disques de frein en acier à la place de ceux en carbone, pneus routiers Michelin Pilot Sport, suspensions plus souples, nouvelle gestion électronique du moteur et du système de carburant, pot catalytique sur mesure, nouvelles courroies, nouveau ventilateur clignotants, plaques d’immatriculation, nouveaux sièges baquets, frein à main.
La voiture fait aussi son plein de carburant dans les stations essences aux bords des routes. Le système anglais d’homologation est beaucoup plus souple qu’en France. Ça laisse rêveur!
