11 juillet 2020

Essai des chaînes neige Polaire Grip

Essai des chaînes neige Polaire Grip

A l’occasion d’une journée de janvier 2018 passée en compagnie de l’équipe Polaire sur le circuit de Serre Chevalier à m’immerger dans l’univers des chaînes à neige et à tester différents modèles, j’ai eu l’occasion de découvrir et d’essayer les chaînes à neige Polaire Grip commercialisées fin 2015. La chaîne à neige Polaire Grip est une chaîne à neige à montage frontal dotée d’une bande de roulement en polyuréthane (et non en métal) offrant une excellente durabilité et un grip sans faille.

Présentation chaîne neige Polaire Grip
Les savoir faire conjugués de Polaire et de Joubert ont permis de concevoir et de fabriquer la chaîne à neige Polaire Grip qui est particulièrement innovante par son design et par les matériaux employés tout en offrant une facilité et une rapidité de montage associé à un excellent grip sur la glace et sur la neige.

Les alvéoles « en nid d’abeille » de la bande de roulement en polyuréthane, avec âme en aramide pour une meilleure résistance aux freinages d’urgence, assurent une bonne motricité dans la neige et les inserts métalliques surmoulés garantissent une excellente accroche sur la glace.

Un autre de ses points forts est son faible encombrement intérieur avec une épaisseur de seulement 7 mm de la bande de roulement. Elle est ainsi idéale pour les véhicules dits « non chaînable », c’est à dire qui ont un espace réduit entre la roue et les organes mécaniques. La première chose à faire avant de choisir des chaînes est de lire les préconisations du constructeur de votre voiture disponibles dans votre notice d’utilisation. Chaque voiture est différente!

Étant une chaîne neige à montage frontal, la partie avant ne touche pas la jante et ne risque ainsi pas de l’endommager au contraire d’autres chaînes premier prix. Un écrou universel adaptable sur tous les types de boulons et de roues permet un montage aisé et sans adaptation. Le levier de serrage breveté permet un montage facile et rapide, en moins de 2 minutes même en étant novice comme moi sur cette chaîne. La tension et le centrage sont automatiques et se font en roulant sur quelques mètres seulement. Cela est possible grâce à la structure en X élastique permettant un ajustement parfait sur le pneu.

La chaîne à neige Polaire Grip (garantie durant 5 ans) est disponible en plusieurs dimensions, permettant de couvrir 600 tailles de pneus dont 100 % des dimensions les plus courantes. Les chaînes Polaire Grip sont livrées avec une paire de gants et une sacoche semi-rigide plastifiée avec fermeture zippée et avec une poignée de transport. Les prix varient en fonction des tailles entre 239 et 349 euros TTC.

Essai avec une Audi A3 Sportback TDI à 2 roues motrices
Après la présentation de cette chaîne, il est temps de passé à son essai en conditions réelles et notamment sur de la glace épaisse recouverte de neige et à certains endroits que de la neige tassée et fraîche.

Ceux qui me connaissent ou qui ont l’habitude de suivre mes essais savent que je ne me fais pas acheter et je dis clairement ce que je ressens. Quand le produit n’est pas bon, je le dis et j’explique pourquoi.

Essayer des chaînes à neige est nouveau pour moi, hors utilisation ponctuelle dans le passé sur la route pour me sortir d’une mauvaise passe. Alors quand Polaire m’a proposé de découvrir leur gamme et de mieux comprendre ce qu’est une chaîne à neige (voir article expliquant le monde merveilleux de la chaine neige), je n’ai pas hésité à parcourir plus de 1600 km pour descendre par mes propres moyens à Serre Chevalier, station de sport d’hiver que je ne connaissais pas.

Les chaînes sont des équipements de sécurité très importants qu’il ne faut pas négliger. Comme une assurance, elles pourront vous être très utiles à un moment inattendu! Ce que j’ai pu rapidement me rendre compte sur le circuit de glace de Serre Chevalier en les essayant avec une Audi A3 Sportback 2 roues motrices.

Quand on roule comme moi en hiver avec 4 pneus hiver et non usés, on peut malgré tout se retrouver bloquer par une forte pente verglacée ou se retrouver enliser dans une forte épaisseur de neige. Idem lorsque l’on roule sur une route très verglacée où le grip des pneus hiver ne suffit plus. La solution est de monter des chaînes neige adaptées à sa voiture qui n’est pas toujours chaînages et pas besoin d’avoir une supercar ou une grosse berline avec de grosses roues. De plus en plus de voitures sont non chaînables comme par exemple la future Dacia Sandero!!!

Pour commencer, il faut déballer les chaînes de leur sacoche de transport et les positionner devant chaque roue motrice, dépendant du type de véhicule. L’installation se fait très facilement et rapidement. Après avoir enlevé les éventuels cache-ecrous, on positionne d’abord la chaîne autour du pneu avec les 3 bras de chaînes sur les 4, premièrement en haut puis sur les côtés jusqu’en bas où une petite partie se fixera toute seule après quelques tours de roues. On fixe ensuite l’écrou universel adaptable sur l’un des boulons de roue (sauf écrou antivol) puis on le sert bien avec la clé spéciale fournie avec les chaînes. Enfin on clipse ensuite le bras sur l’écrou puis on abaisse le levier pour mettre la chaîne en tension.

Après quelques mètres, la chaîne se positionne automatiquement. Dès les premiers mètres et en virage, j’ai ressenti un grip impressionnant, qui s’est ensuite confirmé autant sur de la neige fraîche que sur de la glace. Quand on voit la chaîne, on reste septique sur son efficacité. Mais elle est bien réelle.

Le train avant est très précis et la voiture va réellement dans le direction choisie. Dans des virages serrés, l’arrière à tendance à se déporter, ce qui est normale car l’adhérence est bien moindre avec seulement les pneus hiver.

En utilisation, on oublie rapidement que des chaînes sont présentes sur les roues motrices et directrices. Le bruit est aussi peu présent, ce qui est agréable au contraire d’autres chaînes d’entrées de gamme.

Pour le démontage, on procède à l’inverse et c’est encore plus rapide (moins d’une minute).

Au final, j’ai découvert un nouveau type de chaînes à neige très performante et durable dans le temps (là je n’ai pas pu le vérifier mais les tests d’endurance de Polaire et Joubert le certifient).

Polaire propose ainsi un produit premium et d’excellente qualité qui est d’ailleurs référencé, préconisé et vendu par Audi, BMW, Volkswagen, Skoda, Seat et Renault : une gage de qualité et de reconnaissance de la conception française, les chaînes étant fabriquées en Tunisie. Comme tout produit innovant et de qualité, il a un prix élevé qui reste dans la moyenne des prix pour des chaînes à neige à montage frontale.

Un grand merci à Polaire et à Joubert Group pour les essais et pour les présentations.

Photos : 4Legend.com

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Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.

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