Après avoir pu visiter à l’automne 2012 la manufacture de Wiesmann à Dülmen en Allemagne via Michelin (avant l’arrêt de la marque automobile), j’ai pu tester dans la foulée une Wiesmann Roadster MF5 de 550 ch sur une piste d’un aérodrome afin de me faire une idée du comportement de la voiture et surtout prendre plaisir avec le fabuleux moteur M de BMW.
Dans mon cas, ce fut une Wiesmann Roadster MF5 de 550 ch.
A quelques kilomètres de Wiesmann, se trouve un aérodrome où nous attendaient quatre Wiesmann : une Roadster MF5, une Roadster MF4 et deux GT MF4, toutes équipées de pneus Michelin Pilot Super Sport.
J’ai pu ensuite monter dans chacune des autres Wiesmann pour me faire un avis en tant que passager, le temps étant trop court pour essayer plusieurs véhicules en tant que conducteur.
Bref, il y avait assez de chevaux pour se faire plaisir sur la piste.
Afin de s’échauffer, quelques personnes de Wiesmann nous ont emmenés faire des tours d’essais.
Ce fut l’occasion de découvrir le tracé de la piste et de prendre en compte les consignes de sécurité.
En effet, l’aérodrome n’était pas fermé. Des avions décollaient et y atterrissaient.
Ce qui a occasionné quelques mises en stand-by pour tester les voitures. Le ciel devenait de plus en plus menaçant. La pluie allait bientôt tomber.
Même si le soleil n’était pas au rendez-vous, je roulais décapoté ayant cette habitude, même en hiver) afin de profiter au mieux de la sonorité du moteur.
Après un rappel des consignes et de l’utilisation des voitures, il était temps de tester la Wiesmann Roadster MF5.
Étant le premier à en prendre le volant, il a fallu ne pas trop la ménager au début, afin également de chauffer un peu les pneus pour un meilleur grip.
Cela m’a permis de rapidement me rendre compte de la tenue de route et de l’excellent grip de la voiture.
Après cette phase de prise en main, j’ai pu exploiter le moteur 4,4 l BMW V8 bi-turbo développant 555 ch sur les roues arrières et accouplé à une boîte 6 vitesses séquentielle. Fantastique!
Que du bonheur. Vu que j’étais avec un roadster décapoté, le bruit du moteur à travers l’échappement maison était très présent et envoutant.
L’accélération est démoniaque et je suis littéralement collé au siège bien enveloppant. Le 0 à 100 km/h est atteint en seulement 3,9 s, la voiture ne pesant que 1 410 kg.
Après une forte accélération sur cette piste d’aérodrome et après avoir atteint plus de 210 km/h sur une courte distance, il est temps d’appuyer sur les freins afin de tester leur mordant.
De ce côté-là également, Wiesmann a installé ce qu’il fallait : des étriers Brembo à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière avec de gros disques de frein ventillés.
Les larges pneus chaussés en pneus Michelin permettent une excellente adhérence sur le sol en tout temps, notamment sous la pluie.
Après plusieurs tours de pistes, j’ai ainsi pu me rendre compte de la philosophie de cet petit constructeur allemand.
C’est tout simplement un régal à conduire. Les sensations sont présentes et la puissance est immédiatement disponible.
Les modèles Wiesmann se démarquent des autres sportives : elles ont un look inégalé et assez rétro. J’adore! Tout le monde se retourne à son passage.
Si vous voulez rouler différemment dans une voiture sportive bardée de qualités et au look de voitures d’antan, Wiesmann vous comblera. Les modèles sont devenus collectors et assez recherchés, surtout depuis la fermeture de la société et l’arrêt de la production.
Même si chez 4Legend.com nous sommes spécialisés sur les marques Audi, Porsche Lamborghini et Bugatti, nous aimons toutes les voitures surtout quand elles procurent beaucoup de plaisir. Pour ma part, je ne suis pas resté insensible à ces modèles de voitures Wiesmann que j’ai pu réellement découvrir via leur fabrication puis via cet essai inoubliable.
Un grand merci à tout le staff de Wiesmann pour leur accueil et pour la mise à disposition des véhicules.
Merci également à Michelin de nous avoir organisé cette visite.
Photos : 4Legend.com – Vidéo : Rezulteo
