Audi développe des technologies C-V2X pour sécuriser les écoles

Audi développe des technologies C-V2X pour sécuriser les écoles

Audi of America, Applied Information et Temple, Inc. collabore pour développer deux futures applications de véhicules connectés qui peuvent aider à améliorer la sécurité dans les zones scolaires et autour des bus scolaires lorsque des enfants sont présents.

La première application, utilisant la technologie Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X), est conçue pour avertir les conducteurs lorsqu’ils approchent d’une zone de sécurité scolaire active et dépassent la limite de vitesse lorsque des enfants sont présents. La deuxième application est conçue pour avertir les conducteurs lorsqu’ils approchent d’un bus scolaire arrêté pour aller chercher ou déposer des élèves. Le projet devrait être achevé au premier semestre 2021.

Lorsqu’elles sont actives, les unités routières (RSU) installées dans les balises de sécurité de la zone scolaire – des panneaux clignotants destinés à ralentir les conducteurs lorsqu’ils passent devant une école – diffuseront des messages aux véhicules indiquant l’emplacement de l’école et la limite de vitesse réduite. Ce déploiement initial aidera également à alerter les conducteurs des changements de limite de vitesse à mesure que les heures d’école changent en raison de circonstances, telles que des demi-journées d’école et des sorties anticipées pour cause de conditions météorologiques.

Dans la deuxième application de déploiement, les unités embarquées (OBU) diffuseront des messages de sécurité C-V2X des bus scolaires aux véhicules équipés de C-V2X lorsque le bras d’arrêt de bus est étendu pour indiquer qu’aucun dépassement n’est autorisé aux États-Unis.

Les véhicules d’essai Audi e-tron modifiés mettront en œuvre les capacités C-V2X qu’Audi espère apporter aux consommateurs des futures générations de véhicules. Les technologies sont similaires à celles annoncées le mois dernier avec des partenaires dans le cadre d’une collaboration avec le Virginia Department of Transportation pour aider à protéger les travailleurs vulnérables sur des chantiers en bordure de route. Applied Information prévoit de fournir l’OBU d’autobus scolaire et les RSU de balise scolaire, que Temple déploiera.

Selon les dernières données de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), en 2018, près de 6 300 piétons ont été tués aux États-Unis – le taux le plus élevé depuis 1990. Des données supplémentaires montrent en moyenne plus de 100 enfants tués et environ 25 000 blessés chaque année en marchant vers ou de l’école.

Un certain nombre d’études ont également signalé que la vitesse excessive continue d’être l’un des plus grands dangers pour les écoliers; c’est-à-dire qu’un conducteur accélère ou ne s’arrête pas lorsqu’un autobus scolaire fait clignoter ses feux de signalisation jaunes ou rouges et son panneau d’arrêt.

« Grâce à la technologie cellulaire de nouvelle génération, nous avons la possibilité d’aider à sauver la vie de certains des usagers de la route les plus vulnérables – les écoliers », a déclaré Pom Malhotra, directeur des services connectés chez Audi of America.  » Nous sommes fiers de travailler avec Applied Information et Temple pour contribuer à rendre nos routes plus sûres. Dans tout le pays, Audi continue de jouer un rôle de premier plan, travaillant avec des partenaires dans les communautés pour montrer comment le C-V2X et la bande 5,9 GHz peuvent aider à réduire les risques de circulation et à améliorer la gestion de la congestion lorsque ces technologies deviennent omniprésentes. »

Les applications seront développées au Laboratoire de technologie automobile de l’infrastructure (iATL) à Alpharetta, en Géorgie. L’iATL a été créé pour encourager les constructeurs automobiles à tester la technologie des véhicules connectés dans un véritable paysage de rue avec des interférences et des obstructions du monde réel. L’iATL est autorisé à exploiter la technologie de communication fixe et mobile C-V2X (PC5) dans une zone de 120 km² autour du laboratoire.

« L’amélioration de la sécurité dans les zones scolaires et aux arrêts de bus est une priorité absolue de notre programme de développement de véhicules connectés », a déclaré Bryan Mulligan, président d’Applied Information et directeur exécutif de l’iATL. « Nous sommes ravis de travailler avec Audi et Temple pour contribuer à faire profiter la communauté de cette avancée technologique en matière de sécurité. »

Alpharetta est également un emplacement privilégié pour tester les technologies véhicule-infrastructure, car il abrite 125 feux de signalisation connectés – presque tous les signaux de la ville. Parmi ceux-ci, 55 sont capables d’une communication C-V2X directe entre un véhicule et un signal en utilisant une communication cellulaire à courte distance. Les signaux aident à optimiser la synchronisation des feux verts et la circulation, ainsi que les informations sur les feux de circulation équipant de nombreux véhicules Audi actuellement en vente.

« Alpharetta est une ville où l’innovation prospère et notre partenariat pour les véhicules connectés en est un excellent exemple », a déclaré le maire d’Alpharetta, Jim Gilvin.  » L’utilisation de la technologie pour améliorer la sécurité routière pendant l’année scolaire est une autre illustration de la créativité de notre communauté et de nos partenaires. « 

Photos : Audi

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