Continental CoSSy – Un système automobile de capteurs intelligents contre le vandalisme

Continental CoSSy – Un système automobile de capteurs intelligents contre le vandalisme

L’équipementier automobile allemand Continental comble une lacune dans le portefeuille de capteurs automobiles en développant le nouveau système de capteur de contact (CoSSy – Contact Sensor System). Ce système détecte un contact à basse vitesse entre un véhicule et une personne ou un objet, facilitant le stationnement automatisé et la détection de vandalisme.

Fonctionnalité innovante
Présenté en avant-première au Consumer Electronics Show (CES) 2020 à Las Vegas, le système répond à des problématiques comme le stationnement automatisé devenant encore plus sûr. Sur la base du signal sonore capté par CoSSy, un impact à basse vitesse est détecté afin que la voiture puisse être immédiatement arrêtée d’urgence. Le nouveau système fournit un chemin de signal redondant requis par la safety fonctionnelle. Il détecte les objets qui peuvent se trouver à l’extérieur du cône de détection à courte portée d’autres types de capteurs.

La solution CoSSy évolutive comprendra généralement de deux à douze capteurs installés à des endroits pertinents sur le véhicule. Une fois installés, les signaux des capteurs CoSSy peuvent couvrir bien plus de cas d’utilisation, comme la détection de vandalisme (rayure) ou d’incidents de stationnement à basse vitesse, comme par exemple avec un vélo, car ces types de contact sont chacun caractérisés par une signature sonore particulière.

D’autres fonctions prises en charge sont, par exemple, l’observation de l’état de la route, l’identification du conducteur par reconnaissance vocale ou la détection de véhicules d’urgence en approche. Même la communication avec le véhicule via le toucher pourrait être activée par CoSSy : un contact à la porte par un conducteur authentifié suffirait à déverouiller automatiquement la porte.

« Les sons provenant de la structure et aériens sont des signaux qui fournissent des informations précieuses sur l’environnement immédiat du véhicule. CoSSy est spécialement développé pour capter les schémas sonores d’un certain nombre de types de contact. Le son véhiculé par la structure, par exemple, avertit en cas de collision avec un obstacle à faible vitesse du stationnement automatisé », explique Laurent Fabre, responsable de la business unit Continental Safety & Sensorics. « Cependant, une fois que CoSSy est embrqué, son principe de détection peut être utilisé pour ajouter de nombreuses autres fonctions, ajoutant ainsi à la sécurité et au confort d’une conduite. »

Le son  : clé essentielle du système
Le son issu de la structure est utilisé depuis de nombreuses années dans les architectures de systèmes de sécurité passive. Les capteurs de bruit d’impact de collision, qui détectent le son d’un impact physique, augmentent le niveau de confiance lors d’un accident. Tirant parti de ses nombreuses années d’expertise en capteurs de collision, Continental a développé un nouveau capteur de son miniaturisé, qui est réglé sur des contacts à basse vitesse. « Les contacts à basse vitesse sont caractérisés par un modèle différent du signal sonore issu de la structure », déclare Andreas Forster, Responsable des technologies de nouvelles générations au sein de l’unité Continental Safety & Sensorics.

À l’avenir, CoSSy pourrait également servir à détecter l’état de la route. Le bruit de l’eau frappant la structure du véhicule par le bas peut être utilisé pour indiquer le potentiel risque d’aquaplanage. En fonction de la conception future du capteur, le bruit aérien peut également être analysé, ce qui aiderait à détecter l’approche des véhicules d’urgence (pompier, ambulance, police) – une condition préalable importante pour l’homologation des véhicules autonomes. En utilisant l’effet Doppler, CoSSy peut également détecter la direction de l’approche, ce qui est très important pour le conducteur.

La première génération de la nouvelle solution CoSSy peut utiliser le son d’origine structurelle comme indicateur de contact avec un objet pendant le stationnement automatisé. « Cela pourrait s’appliquer à une situation où une personne s’approche de la voiture sans entrer dans les champs de détection d’autres capteurs tels que les ultrasons ou le radar. Même si cela serait rare, le risque résiduel ne doit pas être ignoré pour des raisons de sécurité, notamment au début d’une manœuvre de stationnement autonome », explique Forster. Étant donné que les applications de stationnement automatisé devraient être largement disponibles vers 2022, la nouvelle technologie de capteur arrive juste à temps. Les capteurs délivrent leurs signaux à un système de traitement central qui peut être un calculateur (ECU) dédié ou il peut être intégré dans un calculateur existant comme celui des airbags.

Autres cas d’utilisation possibles
Le son issu de la structure peut également être utilisé comme source d’informations pour d’autres applications. Si une voiture garée reçoit des coups ou est rayée, les capteurs CoSSy peuvent donner un horodatage à l’incident. Le signal du capteur pourrait également être utilisé pour réveiller la caméra appropriée pour prendre une photo de la situation ou pour informer l’autre conducteur du contact en émettant une alarme ou en envoyant une information à un smartphone connu. Cela aiderait à dissuader les gens du vandalisme et à éviter les situations de délit de fuite involontaire. Les sociétés de location de voitures pourraient facilement vérifier le statut de la voiture comme «en bon état» lorsque les véhicules sont retournés.

Photos : Continental

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