Abécédaire du design Audi – Découverte des termes et étapes du design automobile

Abécédaire du design Audi – Découverte des termes et étapes du design automobile

Que font réellement les experts Color & Trim ? A quoi sert un moodboard ? Quelle est l’histoire avec le package? Voici un guide de référence pour les termes importants du quotidien du monde Audi Design.

Clay (argile) : L’industrie automobile utilise principalement de l’argile industrielle spéciale pour construire des modèles. Le matériau est une pâte à modeler brun clair à base de cire, également connue sous le nom de plasticine (pâte à modeler). Avant d’être manipulé, il est d’abord chauffé à 50 degrés Celsius. Dans son état de mastic qui en résulte, il permet un travail de détail sur la surface à la main ou à l’aide de fraiseuses ou d’outils de modélisation tels que des râpes, des grattoirs, des couteaux, des moules ou des glacis. La particularité de l’argile est qu’elle ne durcit pas et ne se dessèche pas et qu’elle peut être façonnée et remodelée. Cela signifie que les modèles peuvent encore être modifiés même après leur stockage. Chez Audi, les modèles en argile sont produits à l’échelle 1:1 ou 1:4.

Concept-car : Audi présente régulièrement des concept-cars, parfois en tant que précurseurs des modèles de série à venir, en anticipant souvent loin dans le futur. Ce sont des leaders de l’innovation qui représentent une vision du design ou présentent de nouvelles technologies.

Color & Trim (couleur et garniture) : Le besoin de personnaliser les véhicules configurables individuellement ne cesse de croître. C’est pourquoi une sélection élégante de couleurs et de matériaux combinables à l’intérieur est de plus en plus importante. Pour les designs de surface harmonieux et émotionnels qui se trouvent à l’intérieur et à l’extérieur, les designers Color & Trim s’appuient sur des centaines de modèles de couleurs, de matériaux, de cuir, de bois et de métal. Comme le montrent les tendances actuelles, les clients sont de plus en plus attentifs aux matériaux durables et recyclés. C’est pourquoi l’Audi e-tron GT propose un pack intérieur entièrement sans cuir. L’équipement est entièrement composé de matériaux recyclés. En d’autres termes, il est composé de polyester et de chutes de tissage avec du cuir artificiel finement grainé et des textiles produits de manière durable. Cette combinaison crée un effet de mélange et ressemble à de la laine – naturelle et agréable. Avec cette disposition, les moquettes et tapis de sol sont en fibres Econyl recyclées.

C3 Process : Audi Design utilise les opportunités offertes par la numérisation pour visualiser rapidement et de manière vivante les idées et ainsi raccourcir le chemin entre la première ébauche et le modèle de série final avec une qualité supérieure. C3 signifie CAD (CAD, Concept & Clay milling – conception assistée par ordinateur, concept & fraisage d’argile), trois composants centraux de la phase de conception numérique.

Data control model : Le modèle de contrôle des données numériques harmonise les idées de design avec la faisabilité technique de la construction. Avec cette solution de simulation visuelle, les versions de design actuelles et les composants intérieurs et extérieurs peuvent être calculés et représentés en une fraction de seconde. Le modèle de contrôle des données permet de discuter des erreurs possibles ou des optimisations souhaitées et finalement d’accepter le véhicule.

Design freeze (gel du design) : Une fois que le processus de développement du produit d’Audi a commencé quatre ans avant le lancement du nouveau modèle, le design est «gelé» avec toutes ses spécifications au stade qu’elle a atteint deux ans avant le début de la série. Dès lors, le design est en phase de réalisation et se finalise en collaboration avec la division Surfaces (voir plus bas). Cette phase est généralement initiée deux ans avant la production en série.

Design specifications : Les spécifications stylistiques contiennent une série de directives qui définissent approximativement le développement du design. Celles-ci incluent, par exemple, des informations sociodémographiques sur les groupes cibles auxquels le véhicule est destiné ou des informations sur l’environnement de produit correspondant dans lequel le design est censé s’intégrer.

Design model : Le modèle 3D à l’échelle 1:4 ou le modèle 1:1 à grande échelle sert à des fins d’évaluation et de prise de décision. Chez Audi, le modèle est produit dans des espaces virtuels répartis sur plusieurs sites. Cependant, l’approbation finale va au modèle en argile. Contrairement aux prototypes, le modèle de design est purement un échantillon pour approbation sans aucun équipement technique ni aucune fonction.

Hard model : Contrairement au modèle en argile, le modèle en dur est un modèle d’approbation en plastique avec un degré élevé d’attention aux détails. Pour cette raison, il possède déjà de nombreuses pièces réalistes montées telles que des bandes de garniture chromées, des lumières, des joints et des éléments de la calandre.

Mood board : Que ce soit pour les véhicules, les emballages de produits ou la haute couture, les designers de tous les secteurs utilisent aujourd’hui des moodboards. Ces collages rassemblent tout ce qui parle d’un sujet ou passionne les créatifs à ce sujet. Cela inclut des objets de la nature, des coupures de journaux, des images, des mots individuels ou même de courts passages de texte. Le collage suscite des associations entre les designers et leur inspire de nouvelles idées. Dans le même temps, les moodboards servent aux équipes de design d’Audi de bases communes de visualisation et de point de départ pour des conceptions concrètes.

Package : La base de chaque design est ce qu’on appelle le package, qui est l’architecture technique du design, pour ainsi dire. Il comprend toutes les directives techniques concernant le design. Sur cette base, les designs sont mis en œuvre de manière à ce que les dimensions et les proportions s’adaptent.

Prototype : Le prototype est un véhicule pilote de série en état de marche qui est fabriqué individuellement.

Rapid prototyping : Il s’agit d’un terme collectif pour divers processus avec lesquels des composants de modèle et des prototypes sont produits particulièrement rapidement sur la base de données CAO. Cela inclut entre autres le processus d’impression polygraphique 3D. Pour fabriquer une pièce, des têtes d’impression sur une plate-forme de construction pulvérisent un photopolymère couche par couche, qui est ensuite durci à la lumière UV.

Rendering : La représentation graphique est générée par ordinateur dérivée d’un contour, d’un modèle ou de données CAO.

Show car : Un véhicule spécialement développé pour tester la résonance avec le public. Il est principalement présenté dans les salons automobiles internationaux. Une voiture d’exposition Audi présage souvent des modèles de série à venir, c’est ainsi que les idées de conception du concept de prologue Audi de la génération de classe de luxe suivante ont été interprétées par rapport aux A8, A7 et A6.

Seat box : Une seat box est un modèle 1:1 pour représenter et concevoir l’intérieur de la voiture. Les designers et les testeurs peuvent s’asseoir dans les sièges tout à fait normalement. Entre autres choses, la seat box permet aux personnes impliquées d’évaluer et de choisir des approches ergonomiques et des designs Color & Trim.

Surfaces data : Les données de surfaces font le pont entre le département design et le service construction. Dans le processus de convergence final, toutes les surfaces à l’intérieur et à l’extérieur d’un modèle sont représentées numériquement et géométriquement avec précision, au centième de millimètre près.

Tape : « Tape » est un raccourci pour « tape rendering » (rendu par bande collante) et fait référence à une technique de représentation. Les modèles de véhicules peuvent être visualisés à l’échelle 1:1 ou 1:2 à l’aide d’un ruban adhésif noir et flexible appliqué sur des modèles en argile. L’avantage est que les lignes et les surfaces peuvent être modifiées en enlevant simplement le ruban.

UX design : Le design UX est un raccourci pour la conception de l’expérience utilisateur. Le design centré sur l’utilisateur est au cœur de l’UX afin de concevoir l’interface homme-machine dans le cockpit de la manière la plus optimale possible pour le passager et de créer une expérience holistique.

UI design : C’est un raccourci pour la conception de l’interface utilisateur. C’est une branche de l’UX design et elle se concentre sur les interfaces utilisateur telles que l’affichage, le tableau de bord et la navigation dans les menus.

Virtual Reality : La réalité virtuelle est une reproduction de la réalité générée par ordinateur qui peut être vécue par les participants à différents endroits en même temps à l’aide de lunettes de données spéciales. L’équipe Audi Design utilise cette technologie pour coordonner de manière interactive les designs de modèles 3D entre les départements et les emplacements.

Photos : Audi

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