Le patron du groupe Volkswagen, Herbert Diess, a confirmé que l’avenir de la marque Bugatti restera au sein du groupe, avec un pilotage par Porsche. Une joint-venture entre Porsche et Rimac pour le futur des modèles Bugatti serait en discussion, permettant de garder le fleuron automobile français au sein du groupe. Il a également nié les informations selon lesquelles le constructeur de d’hypercars serait vendu.
Depuis plusieurs mois, la folle rumeur de la vente du constructeur automobile Bugatti à Rimac était persistante. Bien que non fondée, elle durait. Aujourd’hui, c’est un ouf de soulagement de savoir que La Marque restera au sein du Groupe Volkswagen, étant une formidable vitrine du savoir-faire franco-allemand.
Porsche a récemment augmenté sa participation dans Rimac de 15,5% à 24% dans le cadre d’un accord d’une valeur de 70 millions d’euros, permettant de devenir un actionnaire important, restant tout de même minoritaire.
Lors de la conférence de presse annuelle 2021 du Groupe Volkswagen, Herbert Diess a déclaré que la responsabilité de Bugatti était actuellement transférée à Porsche, qui discuterait alors d’une éventuelle coentreprise avec Rimac, balayant les rumeurs de la vente du constructeur d’hypercars : « Transférer [Bugatti] à Rimac n’est pas vrai. Porsche prépare actuellement un partenariat qui sera en discussion avec Rimac, et Porsche s’en chargera. Le tout n’est pas encore finalisé. Ce que nous voulons faire, c’est la responsabilité de transition de Bugatti vers Porsche, et Porsche établira très probablement une joint-venture avec Rimac, avec une part minoritaire de Porsche. »
Herbert Diess a expliqué que la décision de transférer la responsabilité de Bugatti au sein du Groupe Volkswagen à Porsche est due au fait que « nous pensons que Bugatti bénéficiera d’un environnement plus solide que d’être ici à Wolfsburg dans le segment des volumes. Nous avons plus de synergies [entre Bugatti et Porsche] là-bas, comme des carrosseries en fibre de carbone et des batteries haute performance. »
Les futurs modèles Bugatti à partir de 2025 pourraient ainsi utiliser les technologies développées par Rimac pour le passage au tout électrique, signant la fin de l’incroyable moteur W16. Mais à ce jour, rien n’est finalisé.
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