La nouvelle icône électrifiée de Volkswagen – l’ID. Buzz – sera présentée le 9 mars 2022 : le patron de VW, Herbert Diess, l’a confirmé directement sur Twitter. La version électrique du fameux Bulli va enfin être commercialisée d’ici l’été 2022, offrant une version moderne du Combi original pour un prix de base aux alentours de 40 000 euros.
Un modèle proche du concept car
D’après les photos espions, le modèle de série est étonnamment proche du concept car. Les porte-à-faux sont courts, les surfaces vitrées sont grandes et le langage stylistique du concept car est également reconnaissable à l’arrière, malgré le camouflage. Volkswagen a voulu proposer un véhicule ressemblant le plus possible au modèle de la première génération.
Le VW ID. Buzz reprend l’ADN d’une icône automobile pour le transposer au 21ème siècle. Lancé en 2022, le VW ID. Buzz sera produit dans la même usine de Hanovre que l’actuel Transporter 6.1 dont le California et le nouveau Multivan. La plateforme MEB sera utilisée pour cet utilitaire 100% électrique.
Différentes versions
L’ID. Buzz sera proposé dans le futur en d’autres versions comme l’ID. California en tant que version camping car électrique mais aussi en version utilitaire avec parois fermées.
Volkswagen a également déjà présenté une version entièrement autonome de l’ID. Buzz, qui devrait démarrer son service pour le fournisseur de covoiturage MOIA à partir de 2025.
Enfin, des rumeurs circulent sur le retour d’un nom historique emblématique : Samba. Une version multi-fenêtre de l’ID. Buzz pourrait voir le jour comme c’était le cas avec le VW T1 Samba et ses 23 fenêtres.
Alors qu’en Europe nous aurons le droit à 2 rangées de sièges via un empattement normal, le VW ID.Buzz sera disponible dans une version à trois rangées aux États-Unis d’ici fin 2023 voire début 2024 via un empattement allongé.
Basé sur la plateforme MEB
Basé sur la même plateforme MEB que l’ID.4, le VW ID. Buzz devrait être assez similaire à la voiture électrique. Il conserve les mesures exactes du concept-car : 4,94 mètres de long. Un modèle d’entrée de gamme avec un moteur électrique monté à l’arrière pourrait développer 204 ch (150 kW) et 310 Nm de couple, un petit clin d’œil au T1 original à propulsion. Un modèle à 4 roues motrices avec deux moteurs (un sur chaque essieu) pourrait être disponible avec une puissance combinée de 299 ch (220 kW) et 459 Nm de couple. Deux capacités de batteries seraient proposées : 62 et 88 kWh, offrant une autonomie jusqu’à 600 kilomètres. Une version encore plus puissante serait aussi dans les tuyaux : environ 375 ch.
Commercialisation à l’été 2022
Le VW ID. Buzz arrivera chez les concessionnaires européens avec une seule version à empattement normal, laissant la version longue exclusivement pour le marché Nord américain. Sur le Vieux Continent, il devrait être disponible en concessions allemandes à partir de juillet 2022, et dans le reste de l’Europe après l’été. Il offrira un intérieur très modulable, des sièges indépendants, inclinables et rotatifs et jusqu’à six places assises. Le tarif de base démarrerait autour de 40 000 euros.
Photos : Volkswagen
