Dunlop a été le seul fabricant de pneumatiques a être présent au Mondial de l’Auto 2026 à Paris. La marque y occupait un stand conçu comme un pont entre son héritage en sport automobile via l’exposition d’une Porsche 962 C et ses technologies actuelles.
Un stand sobre, noir et jaune
Le stand adopte une ambiance sombre, rehaussée de lignes jaunes qui traversent les panneaux. Sur un grand mur, une photo en noir et blanc d’un joueur de tennis est accompagnée d’une série de raquettes et padels accrochés. L’autre partie du stand met en avant la tradition sportive de Dunlop en sport automobile et notamment aux 24 Heures du Mans via un grand visuel en noir & blanc. Sur le devant du stand, une Porsche 962 C de 1987 aux couleurs de Dunlop attisait l’attention des passionnés d’endurance.
Une sélection de pneus pour tous les usages
Quatre pneus de la gamme actuelle étaient exposés sur des podiums noirs :
– Dunlop Sport Maxx Race 2 en 325/30R21, le pneu sportif haute performance ;
– Dunlop BluResponse TG en 245/40R18 ;
– Dunlop Winter en 255/45R19, un pneu hiver pour la saison froide, avec sa sculpture marquée ;
– Dunlop All Season 2 en 225/45R18, un pneu 4 saisons pour rouler toute l’année avec un seul jeu de pneus.
Ce choix donne un aperçu des différents usages, des références les plus sportives aux pneus du quotidien.
Porsche 962 C : le clin d’œil à l’endurance
Devant le stand trônait une Porsche 962 C de 1987, prêtée par le Porsche Museum. Elle porte le numéro 17 et arbore la livrée jaune, rouge et blanche de Shell et Dunlop, avec le logo Dunlop sur le capot et les flancs.
L’ambiance de cette partie du stand rappelle l’histoire de Dunlop en endurance et notamment aux 24 Heures du Mans. La 962 est l’une des voitures du Groupe C les plus emblématiques de la discipline, et sa présence illustre la longue tradition de la marque en compétition.
La 962 C reprend le monocoque en aluminium et le fond plat à effet de sol de la Porsche 956, mais son empattement est allongé de 120 mm. Elle prolonge la série de victoires de la 956 en endurance et s’engage aussi, dès 1986, dans les courses de sprint de la Supercup.
Cet exemplaire prend le départ des cinq courses de la Supercup 1987 et décroche le titre. Son apparence change d’une course à l’autre : le partenariat avec Shell ne débute qu’à la deuxième manche, les 200 miles de Nuremberg, disputés sur le Norisring. La saison suivante, Porsche court à nouveau en Supercup aux couleurs de Shell. Les ingénieurs y ont mis à l’épreuve la boîte à double embrayage Porsche (PDK), aujourd’hui proposée sur toutes les Porsche. Elle permet des passages de rapports très rapides et en douceur, même à pleine charge.
En 1989, cette 962 C sert de véhicule expérimental, puis de voiture d’essai aérodynamique à Weissach. En 2021, le Porsche Museum la remet dans son état d’origine, celui de la voiture victorieuse du championnat Supercup 1987.
Du sport et du jeu pour les visiteurs
Dunlop ne se limite pas à l’automobile. La marque présentait ses raquettes de tennis, de padel et de squash, exposées sur le mur du stand.
Côté animation, deux simulateurs de conduite avec Gran Turismo 7 sur PlayStation 5 étaient installés derrière la Porsche, avec baquets et écrans. Les visiteurs pouvaient y tenter de réaliser le meilleur temps sur des pneus Dunlop.
Le point de vue de la rédaction
Dunlop n’avait pas de nouveauté produit à dévoiler à Paris, et le stand ne cherche pas à faire croire le contraire. Les quatre pneus exposés viennent de la gamme actuelle, et la marque assume plutôt un positionnement de présence et de dialogue avec le public et les professionnels, en France, un marché qu’elle juge important.
Ce qui a retenu notre attention, c’était la Porsche 962 C et sa livrée jaune, rouge et blanche. Pour des passionnés d’endurance et de Groupe C, c’est elle qui fait le show. Le visuel en noir et blanc derrière elle, avec le pont Dunlop, rappelle que la marque a écrit une bonne partie de son histoire sur les circuits. On apprécie que cette voiture n’ait pas été reléguée au second plan : elle a donné au stand une âme que quatre pneus exposés ne suffiraient pas à créer.
Photos : Sylvain Richard – 4Legend.com
