La Lamborghini Diablo ne renie pas ses origines et, dans ses grandes lignes, reprend l’architecture originale de la Countach définie par Paolo Stanzani en 1971. Cette Lamborghini Diablo jaune de 1991 était celle du pilote de Formule 1 – Keke Rosberg.
Le groupe moto-propulseur est toujours placé en position centrale arrière, longitudinal, et la boîte de vitesses et son levier au beau milieu de l’habitacle. Le moteur douze cylindres ressemble au » Quattro Valvole » de 1985, mais de profondes transformations l’ont rendu plus docile. Par rapport au moteur 5,2 litres de la Countach 25e anniversaire, celui de la Diablo voit sa cylindrée passer à 5,7 litres. L’exceptionnel moteur a pris du coffre, du souffle, de la puissance, mais aussi de la souplesse. Il a été doté d’un système d’injection électronique maison, tout en partant d’éléments Marelli-Weber, et d’un pot d’échappement catalytique. Avec 492 ch, la Diablo surpasse la Testarossa de 122 chevaux.
Les performances sont parmi les plus étincelantes pour ce genre de Super Car : une Diablo a été chronométrée à plus de 320 km/h sur piste. La structure multitubulaire en acier reprend l’architecture de la Countach à ceci près : si la cage centrale est indéformable, les bâtis avant et arrière sont calculés pour absorber des chocs violents. La poutre centrale est en matériau composite. C’est bien sûr Marcello Gandini qui fut chargé par Lamborghini de dessiner la Diablo. Gandini, qui fut le styliste des Espada, Miura et Countach, a réussi ici un autre tour de force. Si la Diablo est bien dans la ligne de la Countach, l’allongement de l’empattement de 15 cm a permis à Gandini de faire une voiture plus longue et plus fluide, moins trapue.
Cette Lamborghini Diablo de 1991 est une voiture de Champion du Monde de Formule 1. Elle a effectivement été livrée neuve au célèbre pilote finlandais Keijo Erik » Keke » Rosberg, qui a remporté le Championnat en 1982 sur Williams. Il est allé en prendre livraison à l’usine directement le 8 novembre 1991. Keke l’a ramené par la route jusqu’à son domicile monégasque où elle était garée dans un garage chauffé et climatisé.
Son premier service d’entretien a été effectué à 2000km en avril 1993 ; il figure sur le carnet d’entretien fourni avec la voiture. Les pneus datent de 1991 et sont ceux d’origine mais cette Diablo a été vendue avec quatre pneus neufs à côté.
La dernière facture d’entretien date du 16 septembre 2015 à 5328 km chez P3 Automobiles à Cannes. Le pilote la conserve jusqu’à l’année dernière avant de passer entre les mains du propriétaire actuel.
Elle se trouve aujourd’hui dans un » état comme neuf » avec 5474 kms. L’intérieur est superbe à tous les niveaux. Elle sera livrée avec ses carnets et manuels d’utilisation. Ce premier modèle de Diablo est le plus pur. A celui-ci s’ajoute la provenance et le faible kilométrage…certainement la plus belle du marché.
Châssis n°ZA9DE07AONLA12446