Paris 2014 – Audi TT Sportback concept

Paris 2014 – Audi TT Sportback concept

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Il s’agit de l’un des modèles phares du Mondial de l’automobile 2014. Son nom? L’Audi TT Sportback concept. Quatre places et cinq portes, ce concept emprunte au style de l’Audi TT pour inventer une nouvelle silhouette et, qui sait peut-être, une nouvelle gamme TT.

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Performance stylistique
« Aujourd’hui, avec l’Audi TT Sportback concept, nous réunissons ces deux concepts pour créer un nouveau modèle au sein de la gamme Audi TT », détaille le Dr Ulrich Hackenberg, membre du Directoire de AUDI AG en charge du développement technique. Le style est donc la raison d’être de l’Audi TT Sportback concept. À la base, une ligne Tornado qui court depuis la calandre Singleframe et se poursuit jusqu’aux blocs optiques arrière. Au-dessous, de grandes arches de roues résolument surlignées.

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Au-dessus, une ligne de toit avec un vitrage bas effilé vers l’arrière, qui réincarne la ligne Sportback des gammes Audi A5 et A7. Ornée du logo quattro, la calandre Singleframe présente une forme plus large par rapport à la version de série. Sa grille en nid d’abeilles étincelle dans un style aluminium foncé.

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Performances sportives
La motorisation est à la hauteur du défi stylistique du concept. Doté de pistons spéciaux en aluminium avec conduit de refroidissement intégré et d’un vilebrequin en acier forgé, le moteur 2.0 TFSI impressionne avec une puissance de 400 ch et un couple de 450 Nm disponible de 2 400 à 6 000 tr/min. Il n’en reste pas moins sobre en affichant une consommation de 7 l/100 km d’essence en moyenne et des émissions de CO2 de 162 g/km. Associée à une boîte de vitesses S tronic à sept rapports et à l’agile transmission intégrale permanente quattro, l’Audi TT Sportback concept passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes.

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Performances technologiques
À l’instar du modèle de série, l’Audi TT Sportback concept fait la part belle à la technologie. Tout d’abord en héritant de l’Audi virtual cockpit, un tableau de bord entièrement digital permettant au conducteur d’avoir toutes les informations du véhicule et de la navigation directement dans son champ de vision.

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Ensuite, en se dotant de projecteur laser venant compléter les phares intégralement à LED. Une innovation technologique qui a fait ses preuves pendant les 24 Heures du Mans avec l’Audi R18 e-tron quattro et que l’on retrouve en série très limitée sur l’Audi R8 LMX.

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