A l’occasion du salon automobile de Pékin 2018, Roland Gumpert nous revient plus conquérant que jamais avec une nouvelle marque et une nouvelle voiture électrique inattendue utilisant la technologie de la pile à combustible fonctionnant avec du Méthanol : la RG Nathalie conçue en collaboration avec la jeune société chinoise Aiways. Elle ne sera produite qu’à 500 exemplaires à partir de 2018.
Aiways
Après avoir connu quelques aventures automobiles non concluantes avec Gumpert et Apollo, Roland Gumpert s’est remis au travail et s’est associé avec une start-up chinoise Aiways.
La société chinoise Aiways, sous la direction de son président Samuel Fu et de son directeur général et directeur financier Gary Gu, s’est donnée pour mission de devenir la référence en matière de nouvelle génération d’électro-mobilité chinoise. Ils mettent un accent particulier sur la connectivité, l’informatique et l’interactivité de la nouvelle ère mobile. Cela a conduit à une transformation, à un tout nouveau sentiment pour les véhicules. Les racines informatiques d’Aiways constituent la base d’une symbiose parfaite. Aiways développe et produit actuellement ses propres véhicules en Chine.
Ensemble, ils ont créé une nouvelle société, baptisée Gumpert Aiways et basée à Ingolstadt, dont le PDG est Roland Gumpert. Plus besoin de présenter Roland Gumpert (ancien ingénieur Audi et responsable d’Audi Sport) que nous connaissons bien depuis de nombreuses années au sein de la rédaction de 4Legend.
Ce nouveau constructeur automobile créé en 2017 se veut innovant en produisant de série une voiture à hydrogène sous la forme d’un élégant coupé sportif : la RG Nathalie, nom en hommage à la fille de Roland Gumpert qui était d’ailleurs à Pékin à ses côtés avec sa sœur pour la Première de cette voiture. RG signifie « Roland Gumpert ».
La joint-venture est basée sur une vision commune : développer la première super voiture de sport électrique au monde avec des performances de course et une technologie énergétique intelligente.
RG Nathalie
RG Nathalie est un coupé futuriste techniquement inspiré des technologies d’une voiture de course. Cette nouvelle voiture dispose de quatre moteurs électriques fournissant une puissance totale de 816 ch, permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes. Sa vitesse maximale est actuellement de 300 km/h. Avec ses 4 moteurs électriques, 1 pour chaque roue, la voiture est une véritable 4 roues motrices, la vision de l’Audi quattro électrique par Roland Gumpert.
Possédant différents modes de conduite, son mode Eco permet à la voiture d’avoir une autonomie pouvant aller jusqu’à 1200 km. A 80 km/h en mode normal, l’autonomie est de 800 km/h. Le carburant qui fournit de l’énergie par réaction électrolytique est unique et supérieur à tous les carburants précédents. Il peut est totalement neutre sur le plan environnemental, créé par du Méthanol que l’on trouve partout en Europe. En trois minutes, la voiture est ravitaillée et lui permet de rouler en 100% électrique avec une plus grande autonomie que les autres voitures électriques utilisant des batteries. La recharge se fait en ouvrant une trappe à l’arrière droit de la voiture cachant l’orifice de remplissage du méthanol. Elle peut aussi être rechargée électriquement via une prise logée derrière une seconde trappe à l’opposé à l’arrière gauche.
Châssis tubulaire, arceau cage et carrosserie en carbone
Le châssis, réalisé en tube d’acier chromé au molybdène, assure une sécurité similaire à un véhicule de course. L’arceau cage de série intégré se marrie avec la carrosserie extérieure en carbone très légère offrant une voiture taillée pour le circuit tout en étant homologuée pour la route.
Design
Le design de la RG Nathalie est celle d’un coupé futuriste faisant appel aux technologies issues de la compétition automobile. Son design rappelle la Gumpert Explosion qui n’a jamais été produite en série et c’est d’ailleurs elle qui a inspiré la RG Nathalie et qui a servi de voiture de développement.
Cette voiture adopte un design sportif et minimaliste, mettant en avant une signature lumineuse unique permettant de la reconnaître au premier coup d’oeil.
L’objectif du designer de Roland Gumpert – Lorenz Loew – était de concevoir une super voiture de sport super électrique sans éléments classiques et emblématiques tels que les tuyaux d’échappement. Il nous explique son design dans la vidéo ci-dessus.
Un intérieur technologique et sportif
En ouvrant l’un des 2 portes de la RG Nathalie, on remarque tout de suite les deux sièges baquets équipés chacun d’un harnais issu de la compétition automobile. En regardant vers le tableau de bord, ce dernier est assez épuré avec un écran derrière le volant permettant d’afficher la vitesse, les forces G, les niveaux de batterie, de la récupération des piles à combustible et des performances.
Un autre écran situé dans la console centrale, nommé écran confort, affiche des éléments tels que la navigation, les médias, le contrôle de la température et d’autres fonctions fondamentales du véhicule.
Comme chez Audi, un minimum de touche est présent : uniquement l’essentiel avec une grande qualité de fabrication. Un coffre est présent à l’arrière de cette stricte deux places.
Pile à combustible d’hydrogène
La RG Nathalie utilise une technologie permettant une grande autonomie sans avoir besoin de la recharger à une borne électrique, donnant à cette nouvelle voiture de sport un avantage énorme face à d’autres voitures électriques et notamment dans les zones sans stations de recharge. La pile à combustible mise au point par la société danoise Serenergy pour la RG fonctionne de manière écologique avec du méthanol et de l’oxygène et fournit une puissance permanente de 5 kW. La vidéo ci-dessous décrit le processus.
La pile à combustible fournit assez d’énergie pour fournir à la voiture son énergie de base pendant qu’elle est conduite. En ville, pendant les pauses ou à basse vitesse, la pile à combustible RG charge la batterie. Cela signifie qu’il y a toujours assez d’énergie pour une conduite à haute vitesse. La RG peut être configurée avec différentes combinaisons et tailles de batterie pour s’adapter à différentes situations et à tous les besoins du conducteur.
Le méthanol comme source d’énergie
La voiture roule avec un liquide qui fournit de l’énergie via une réaction électrochimique et est de loin supérieure à tous les autres carburants à ce jour, car elle peut être synthétisée d’une manière neutre pour l’environnement : le méthanol et plu précisément le méthanol noir qui est un combustible fossile raffiné.
Écologique et exempt de polluants
Le méthanol vert est cependant synthétisé. Il lie le CO2 contenu dans l’air et le libère plus tard tout en fournissant de l’énergie. Cela fait du méthanol vert un excellent vecteur d’énergie propre et neutre. Les produits de la réaction chimique sont l’eau et le CO2 avec un pourcentage négligeable d’oxyde d’azote.
La voiture peut être ravitaillée en trois à cinq minutes, après quoi elle a assez d’énergie pour reprendre la route pour des centaines de kilomètres, entre 530 et 1200 km selon la conduite et le mode de conduite.
Production limitée à partir de 2018
La voiture sera produite rapidement en Chine par Aiways pour de premières livraisons en 2019. Roland Gumpert n’en produira que 500 exemplaires à un prix qui sera élevé mais pas encore divulgué.
Photos : Gumpert Aiways / Fabian Grass
