Chantilly 2017 – Porsche 911 Carrera RS type 993 de 1995

Chantilly 2017 – Porsche 911 Carrera RS type 993 de 1995

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Une rare Porsche 911 Carrera RS type 993 de 1995 avec 57 088 km était proposée à la vente par Bonhams à l’occasion du Chantilly Arts & Elegance 2017.

Histoire de la Porsche 911 Carrera RS type 993
En 1993, Porsche présentait celle qui est aujourd’hui considérée comme la plus belle de toutes les Porsche 911, la type 993. Au fil des ans, la 911 avait reçu de nombreuses modifications touchant à son aérodynamique et à la sécurité, gâchant sa pureté initiale. L’arrivée du type 993 marquait un retour aux principes de base, identifiable comme une 911, mais sur laquelle toutes les fonctions avaient été harmonieusement intégrées dans un exercice de design automobile exemplaire. La gamme restait à peu près la même que par le passé, offrant des modèles à deux et quatre roues motrices, la Turbo et le cabriolet, toutes animées par la dernière mouture 3,6 litres de l’éternel six cylindres à plat Porsche.

En janvier 1995 la gamme était étendue par l’introduction de la Carrera RS. Décrite par ses créateurs comme une « deux places homologuée route », la RS prenait pour base la Carrera à deux roues motrices et comme sa légendaire devancière RennSport des années 1970, elle était considérablement plus légère et plus puissante que la version de série. Tout ce qui n’était pas considéré comme nécessaire en compétition – vitres et rétroviseurs électriques, verrouillage central, lave-phares, haut-parleurs stéréo, etc – avait été éliminé, le couvercle du coffre à bagages avant faisait appel à l’aluminium et les vitres étaient plus minces. Les airbags étaient en option et les deux sièges baquets étaient plus légers que les sièges de série. Résultat, Porsche a réussi à gagner 100kg. Toutefois la direction assistée avait été conservée.

Pour la Carrera RS 3.8, l’alésage du moteur avait été agrandi de 2 mm pour obtenir une cylindrée de 3 746 cm3. La puissance maximale passait à 300 ch, des suspensions abaissées amélioraient la tenue de route et la RS recevait le différentiel à glissement limité optionnel en série, ainsi que des roues type RS Cup de 18 pouces. Il y avait également du « hard », mais toujours « homologué route », la version Clubsport, dont 100 exemplaires furent construits pour les besoins de l’homologation FIA GT2 et la Carrera Cup RSR, destinée uniquement au circuit.

Histoire de cet exemplaire – châssis WP0ZZZ99ZTS390639
Cette Porsche 911 Carrera RS type 993, l’une des 1 014 de ce type produites, a été livrée neuve en Allemagne où son premier propriétaire était M. Anton Kerner.

Achetée par son actuel et second propriétaire Jean-Louis Marty (français) en 2000, cette 911 Carrera RS a parcouru seulement 57 088 kilomètres d’origine lors de sa mise en vente. Elle est grise avec un intérieur gris/noir et possède des sièges baquets peints en rouge.

Photos: 4Legend.com

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