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Châssis de formation de Porsche 356 A de 1956

Châssis de formation de Porsche 356 A de 1956

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RM Sotheby’s met en vente un produit rare et original à l’occasion de la grande vente aux enchère spéciale 70 ans de Porsche le samedi 27 octobre 2018 (the Porsche 70th anniversary auction) : un fascinant et fonctionnel châssis équipé d’un moteur et d’une transmission de Porsche 356 A de 1956. Ce châssis dépourvu de carrosserie a été utilisé par le célèbre distributeur new-yorkais Hoffman Motors pour enseigner à ses mécaniciens les fonctions mécaniques de base d’une Porsche.

Un châssis destiné à la formation des mécaniciens
Les mécaniciens de Max Hoffman démontaient diverses parties du châssis, les assemblaient avec précaution, puis répétaient le processus jusqu’à ce qu’ils maîtrisent le métier de réparer et refaire rouler une Porsche 356. C’était et cela reste un châssis entièrement fonctionnel, avec des configurations de suspension uniques qui diffèrent du côté gauche (type VW avec roulements à billes poussés) et du côté droit (type renforcé avec roulements à rouleaux coniques), de sorte que les mécaniciens de Hoffman puissent apprendre à la fois les premiers modèles de 356 et ceux arrivés après.

Ce châssis dispose également d’un réservoir d’essence unique de 15 litres, fabriqué à la main pour un modèle Carrera. Les tolérances d’usine d’origine sont également volontairement plus grandes que la norme pour permettre aux éléments d’être plus facilement démontés et réassemblés.

Histoire
Après avoir été utilisé chez Hoffman Motors, le châssis d’entraînement de l’usine a été transféré au siège de Porsche of America à Teaneck, dans le New Jersey, où il a été utilisé jusqu’à ce que l’introduction de la 356 B le rende obsolète.

Il a déménagé à plusieurs reprises, pour finir à Boston. Il a été découvert sous une carrosserie en fibre de verre Devon dans un poulailler par l’ancien secrétaire national du Porsche Club of America, Ernie Groves, qui a averti Bill Jones de sa disponibilité pour la vente. Jones avait admiré le châssis de l’atelier de Hoffman en 1959 et le poursuivait depuis lors dans ses rêves. En 1976, il a réussi à l’acquérir.

Restauration minutieuse
Onze années de restauration minutieuse ont suivi, préservant autant d’éléments originaux que possible, tout en ajoutant des cornes et des pare-chocs pour «compléter» le design et protéger les passants des angles aigus. Le châssis de formation a été exposé pour la première fois à la parade Porsche de Dallas-Fort Worth à l’été 1986, puis présenté dans le numéro de novembre 1987 de Porsche Panorama.

L’article de l’époque décrit plus en détail l’histoire de ce rare châssis de formation pour mécaniciens, ainsi que sa disposition mécanique asymétrique unique.

Récemment, il faisait partie d’une importante collection Porsche dans le Midwest. Il est proposé à la vente aux Etats-Unis avec une estimation comprise entre 100 000 $ et 150 000 $.

Photos : Tyler Breedwell – RM Sotheby’s

     

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